[发明专利]一种废气再循环进气装置

说明书

本发明涉及车辆设备技术领域，公开一种废气再循环进气装置，包括：分离器主体，分离器主体包括分离内管和分离外管，分离外管上设有与废气再循环阀门连通的废气入口，分离外管密封套设于分离内管上；分离内管的两端分别设有新鲜进气口和混合出气口，混合出气口与压气机连通，分离内管上设有换热肋板和分离孔，换热肋板和分离孔均置于分离外管内，分离孔将分离外管和分离内管连通；液体容器，液体容器的液体入口与分离外管连通，液体容器用以收集分离外管中的液体；阀体，阀体设置于液体容器的液体出口处。通过上述结构，该废气再循环进气装置能够有效地将废气中的水蒸气分离出来，降低压气机损坏的风险，有利于扩大废气再循环的使用工况范围。

技术领域

本发明涉及车辆设备技术领域，尤其涉及一种废气再循环进气装置。

背景技术

废气再循环是指内燃机燃烧后的部分废气重新再进入燃烧室中，其主要目的为了降低氮氧化物的排放量并提高内燃机在中低负荷下的燃料经济性。但是，对于采用进气增压的汽油机来说，由于其采用的是低压废气再循环系统，废气与新鲜进气混合后，在某些工况下会析出大量的水，进而会对压气机造成损坏，因此适合废气再循环使用的工况范围较小。

发明内容

本发明的目的在于提供一种废气再循环进气装置，该废气再循环进气装置能够有效地将废气中的水蒸气分离出来，降低压气机损坏的风险，有利于扩大废气再循环的使用工况范围。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种废气再循环进气装置，包括：分离器主体，所述分离器主体包括分离内管和分离外管，所述分离外管上设有与废气再循环阀门连通的废气入口，所述分离外管密封套设于所述分离内管上；所述分离内管的两端分别设有新鲜进气口和混合出气口，所述混合出气口与压气机连通，所述分离内管上设有换热肋板和分离孔，所述换热肋板和所述分离孔均置于所述分离外管内，所述分离孔将所述分离外管和所述分离内管连通；液体容器，所述液体容器的液体入口与所述分离外管连通，所述液体容器用以收集所述分离外管中的液体；阀体，所述阀体设置于所述液体容器的液体出口处。

作为一种废气再循环进气装置的优选方案，所述废气入口设置于所述换热肋板远离所述分离孔的一侧。

作为一种废气再循环进气装置的优选方案，所述分离外管上设有外管出口，所述分离外管通过所述外管出口与所述液体入口相连通。

作为一种废气再循环进气装置的优选方案，所述外管出口设置于所述分离外管的底部，所述分离孔的位置被配置为高于所述外管出口的位置。

作为一种废气再循环进气装置的优选方案，所述分离内管折弯设置，所述换热肋板的位置被配置为高于所述分离孔的位置。

作为一种废气再循环进气装置的优选方案，所述废气入口的位置被配置为高于所述分离孔的位置。

作为一种废气再循环进气装置的优选方案，所述液体容器包括腔体，所述液体入口设置于腔体的顶部，所述液体出口设置于腔体的底部。

作为一种废气再循环进气装置的优选方案，所述废气再循环进气装置还包括空气滤清器，所述空气滤清器安装于所述新鲜进气口上。

作为一种废气再循环进气装置的优选方案，所述分离外管上设有第一套筒洞和第二套筒洞，所述分离内管穿设于所述第一套筒洞和所述第二套筒洞中，所述第一套筒洞和所述第二套筒洞均密封连接于所述分离内管的外壁面上。

作为一种废气再循环进气装置的优选方案，所述分离内管上设有分离区域，所述分离孔设有多个，多个所述分离孔均匀分布于所述分离区域中。

本发明的有益效果：