[发明专利]一种电子换挡车型M档控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种电子换挡车型M档控制系统及方法，属于车辆电子换挡领域，包括通过CAN总线电性连接的电子换挡模块和变速器控制模块，所述电子换挡模块与M按键模块电性连接，所述变速器控制模块与变速器电性连接。本发明提供了一种电子换挡车型M档控制系统及方法，通过M按键实现M档切换，解决了现有通过向左或向右拨动档杆进入M档方案所带来的档杆结构设计相对复杂，成本相对较高，电子换挡器存在横向间隙的问题，降低了结构设计难度、零件尺寸控制难度、零件装配的难度。

技术领域

本发明公开了一种电子换挡车型M档控制系统及方法，属于车辆电子换挡领域。

背景技术

目前电子换挡车型M档的控制，大部分通过在电子换挡器结构上做相关设计，使得档杆可以前后运动的基础上，控制向左或向右拨档杆，来反馈驾驶员M档请求。然而，为了控制换挡杆上述多个方向运动，档杆结构设计相对复杂，零件成本相对较高，同时会带来电子换挡器横向间隙的问题，对于结构设计要求较高，零件尺寸控制难度相对较大，增加了设计及制件、装配的难度。该发明的优点是：本发明通过M按键控制M档切换，解决了现有通过向左或向右拨动档杆进入M档方案所带来的档杆结构设计相对复杂，成本相对较高，电子换挡器存在横向间隙的问题，降低了结构设计难度、零件尺寸控制难度、零件装配的难度。

发明内容

本发明解决了现有进入M档方案结构设计相对复杂、成本相对较高和电子换挡器存在横向间隙的问题，提出一种电子换挡系统及控制方法。

本发明所要解决的问题是由以下技术方案控制的：

一种电子换挡车型M档控制系统，包括通过CAN总线电性连接的电子换挡模块和变速器控制模块，所述电子换挡模块与M按键模块电性连接，所述变速器控制模块与变速器电性连接。

优选的是，所述电子换挡模块设置在驾驶室内副仪表骨架上，所述M按键模块设置在所述驾驶室的换挡手球上。

一种电子换挡车型M档控制方法，包括：

驾驶员按下M按键，所述M按键模块采集按键状态反馈给电子换挡器模块；

所述电子换挡器模块通过CAN总线将M请求发送给变速器控制器模块，所述变速器最终执行M档切换。

本发明相对于现有而言具有的有益效果：

本发明提供了一种电子换挡车型M档控制系统及方法，通过M按键实现M档切换，解决了现有通过向左或向右拨动档杆进入M档方案所带来的档杆结构设计相对复杂，成本相对较高，电子换挡器存在横向间隙的问题，降低了结构设计难度、零件尺寸控制难度、零件装配的难度。

附图说明

图1是本发明一种电子换挡系统的电气连接框图。

具体实施方式

以下根据附图1对本发明做进一步说明：

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。