[发明专利]一种车身前围外板导水结构及加工方法

说明书

本申请涉及一种车身前围外板导水结构及加工方法，包括前围外板上加强梁、前围外板下加强梁、前围外板本体和导水件，其中前围外板上加强梁内设有第一空间，前围外板下加强梁内设有第二空间，前围外板下加强梁的顶部和前围外板上加强梁的底部连接，并将第一空间和第二空间连通；前围外板本体覆盖并连接在前围外板下加强梁和前围外板上加强梁上，并且前围外板本体上设有与第一空间连通的进水口；导水件与第二空间连通。由于第一空间和第二空间连通，导水件与第二空间连通；通过以上的结构设置，使雨刮刮臂处的漏水的流经途径为进水口、第一空间、第二空间、导水件、车外，经过层层的引导，对漏水进行处理，避免雨刮刮臂处的漏水进入到驾驶室内。

技术领域

本申请涉及驾驶室前围钣金结构领域，特别涉及一种车身前围外板导水结构及加工方法。

背景技术

目前前围总成位于乘员舱与发动机舱之间，一般有前围外板结构、前围内板结构及前围加强板等组成，其断面采用箱型结构来保证其刚度，两侧端板与车身左右侧围前支柱焊接，具有分隔车前与座舱，对保证车身的扭转刚度、改善座舱舒适环境和提高撞车时的安全性等起重要作用。

在一些相关技术中，前围外板结构的如图1和图2所示，包括前围外板本体1、前围外板上加强梁2、前围外板下加强梁3和前围外板加强支架4等；前围外板上加强梁2和前围外板下加强梁3与前围外板本体1连接，并且前围外板上加强梁2和前围外板下加强梁3之间设有间隙，前围外板加强支架4安装在前围外板本体1的底部，并竖直向上设置，与车身连接，但是在使用过程中存在着以下的问题：

(1)雨刮器的安装位置及其工作方式由前围外板结构进行确定，以减少噪音传入车内，在雨刮刮臂与车身的安装处，设置密封圈，防止水渍进入车身，由于受车身结构限制，部分车身雨刮刮臂安装轴向上倾斜，并且倾斜角度较大，导致密封圈的密封性受到影响，水渍会从雨刮刮臂处进入到前围外板结构中，从而从前围外板上加强梁2和前围外板下加强梁3之间进入到驾驶室内，存在较大的驾驶室进水风险。

发明内容

本申请实施例提供一种车身前围外板导水结构及加工方法，以解决相关技术中雨刮刮臂处的漏水进入到驾驶室内的问题。

第一方面，提供了一种车身前围外板导水结构，其包括：

前围外板上加强梁，其内设有第一空间；

前围外板下加强梁，其内设有第二空间，所述前围外板下加强梁的顶部与所述前围外板上加强梁的底部连接，并将所述第一空间和第二空间连通；

前围外板本体，其覆盖并连接在所述前围外板下加强梁和前围外板上加强梁上，并且其上设有与所述第一空间连通的进水口；

导水件，其连接在所述前围外板下加强梁上，并与所述第二空间连通，所述导水件用于将进入第二空间的水排出至车身外。

一些实施例中，所述导水件包括：

支架，其远离所述前围外板下加强梁的一端用于和前围下挡板连接；

导水槽，其贯穿所述支架和所述前围下挡板。

一些实施例中，支架，其远离所述前围外板下加强梁的一端用于连接并贯穿前围下挡板；

导水槽，其贯穿所述支架。

一些实施例中，所述导水件的数量可以为多个，并沿所述前围外板下加强梁的长度方向分布。

一些实施例中，所述前围外板上加强梁和前围外板下加强梁均为箱梁；

所述前围外板上加强梁的下层件包覆所述前围外板下加强梁的上层件，形成第一连接件；所述第一连接件与所述前围外板本体之间设有间隙，所述第一空间和第二空间通过所述间隙连通。