[发明专利]用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法

权利要求书

1.用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法，其特征在于：包括以下步骤，

首先，确定工况情况是否正常，具体判定方法为：当电池SOC大于10%且无三级及三级以上故障报出时，认为是正常工况；电池SOC10%或者电池报三级及三级以上故障时为非正常工况；当工况为正常工况时，具体包括如下步骤：

步骤1，当电池SOC小于最大设定值SOCmax，且驱动功率Pdrv、附件消耗功率P附件、电池当前可充电功率Pbatchg之和大于等于增程器最小发电功率PgenMin时，判断电池SOC与最小设定值SOCmin的大小，如果电池SOC小于最小设定值SOCmin进入步骤2，反之进入步骤3；

步骤2，VCU发送增程器启动指令启动增程器，增程器启动成功后，VCU请求的发电功率值Pgen为增程器最佳效率功率点Pbest，此时调整负载功率Pdrv+P附件为最小值，保证电池快速充电，将电池电量快速提升至最小设定值SOCmin；

步骤3，当电池电量达到设定范围SOCminSOCSOCmax时，在当前电量基础上设定2kWh可用电量，折算出相对的SOC1，相对SOC1=（设定电量-消耗电量）/设定电量；当电池SOC≥SOCmax时，进入步骤4，当电池SOC＜SOCmin时，进入步骤2；

保持电池相对电量在一定范围内，即SOC1SOC1max时，进行增程器功率点控制；所述步骤3中增程器功率点控制具体包括如下步骤：

首先，启动增程器后增程器以最小发电功率运行，VCU请求发电功率值Pgen=PgenMin，其次VCU根据负载消耗向增程器APU发送功率请求，发电功率值Pgen要小于增程器的最大可用发电功率PgenMax；

当负载需求功率即Pdrv+P附件小于增程器最佳效率功率点Pbest时,增程器以最佳功率点运行即Pgen=Pbest；

当负载需求功率即Pdrv+P附件大于增程器最佳效率功率点Pbest，且相对SOC1大于等于相对电量最小设定值SOC1min时，增程器仍以最佳功率点运行即Pgen=Pbest；

当负载需求功率Pdrv+P附件大于增程器最佳效率功率点Pbest，且相对SOC1小于相对电量最小设定值SOC1min时，增程器发电功率值取最佳功率点附近相对最佳点进行工作，且增程器请求发电功率值Pgen在增程器最大可用发电功率PgenMax和系统最大可吸收功率Pdrv+P附件+Pbatchg之间取最小 ；

步骤4，当系统最大可吸收功率即Pdrv+P附件+Pbatchg，小于增程器最小发电功率PgenMin，或者当电池相对电量SOC1大于最大设定值SOC1max时，进入增程器停机控制，VCU控制增程器停机。

2.根据权利要求1所述的用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法，其特征在于：当工况为非正常时，具体当电池严重故障，无法正常充放电时，具体步骤如下：

首先，增程式电动汽车在行驶过程中，电池出现三级以上故障而不能正常充放电时，控制启动增程器，切断电池高压，增程器控制系统根据负载波动实时调节增程器发电功率值；

其次，车辆启动成功后，VCU判断电池是否有三级及三级以上严重故障，若有则发送切断高压电池包指令给BMS，BMS切断电池包高压继电器，断开电池包和车辆高压系统的连接；

最后，VCU根据负载功率需求Pdrv+P附件实时请求增程系统发电功率值Pgen：根据发电功率值Pgen和负载Pdrv+P附件的差值，以1kw/s速率进行发电功率值调节，确保发电功率值Pgen和负载功率Pdrv+P附件差值小于等于1kw。

3.根据权利要求2所述的用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法，其特征在于：所述的VCU根据负载功率需求Pdrv+P附件实时请求增程系统发电功率值Pgen，具体包括如下步骤：

Pgen-Pdrv-P附件-1kw时，增程器控制系统请求发电功率按照1kw/s进行增加；

-1kwPgen-Pdrv-P附件1kw时，增程器控制系统请求发电功率当前值进行请求；

Pgen-Pdrv-P附件1kw时，增程器控制系统请求发电功率按照1kw/s进行降低。