[发明专利]一种新能源汽车下电控制方法和装置

权利要求书

1.一种新能源汽车下电控制方法，其特征在于，所述方法包括：

判断降压DCDC转换器的输入电压与动力电池监测电压的电压差值是否大于设定电压阈值；

若大于所述设定电压阈值，则判断所述电压差值大于所述设定电压阈值的持续时长是否大于设定时长；

若大于所述设定时长，则对所述动力电池作下电控制操作；

所述判断所述电压差值大于所述设定电压阈值的持续时间是否大于设定时长之后，所述方法还包括：

若不大于所述设定时长，则判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件位置处的当前温度变化率是否大于设定温度变化率阈值；

若大于所述设定温度变化率阈值，则对所述动力电池作下电控制操作；

所述判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件位置处的当前温度变化率是否大于设定温度变化率阈值之后，所述方法还包括：

若不大于所述设定温度变化率阈值，则判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件的公头母头之间的当前接触压力是否小于设定压力阈值；

若小于所述设定压力阈值，则对所述动力电池作下电控制操作；

所述判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件的公头母头接触压力是否小于设定压力阈值之后，所述方法还包括：

若不小于所述设定压力阈值，则根据所述持续时长、所述当前温度变化率和所述当前接触压力，判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件是否发生松动故障；

若发生松动故障，则对所述动力电池作下电控制操作。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车下电控制方法，其特征在于，所述根据所述持续时长、所述当前温度变化率和所述当前接触压力，判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件是否发生松动故障，包括：

根据所述持续时长t、所述当前温度变化率T和所述当前接触压力σ，计算松动故障判定值K，具体计算公式为：

K＝ω₁t+ω₂T-ω₃σ；

其中，ω₁为所述持续时长t的权重参数；ω₂为所述当前温度变化率T的权重参数；ω₃为所述当前接触压力σ的权重参数；

若所述松动故障判定值K大于设定数值，则认定所述降压DCDC转换器的输入端接插件发生松动故障。

3.一种新能源汽车下电控制装置，其特征在于，所述装置包括：

第一判断模块，用于判断降压DCDC转换器的输入电压与动力电池监测电压的电压差值是否大于设定电压阈值；

第二判断模块，用于在所述电压差值若大于所述设定电压阈值时，判断所述电压差值大于所述设定电压阈值的持续时长是否大于设定时长；

第一控制模块，用于在所述持续时长若大于所述设定时长时，对所述动力电池作下电控制操作；

所述装置还包括：

第三判断模块，用于在所述持续时长若不大于所述设定时长时，判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件位置处的当前温度变化率是否大于设定温度变化率阈值；

第二控制模块，用于在所述温度变化率若大于所述设定温度变化率阈值时，对所述动力电池作下电控制操作；

所述装置还包括：

第四判断模块，用于在所述温度变化率若不大于所述设定温度变化率阈值时，判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件的公头母头之间的当前接触压力是否小于设定压力阈值；

第三控制模块，用于在所述当前接触压力若小于所述设定压力阈值时，对所述动力电池作下电控制操作；

所述装置还包括：

第五判断模块，用于在所述当前接触压力若不小于所述设定压力阈值时，根据所述持续时长、所述当前温度变化率和所述当前接触压力，判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件是否发生松动故障；

第四控制模块，用于在所述输入端接插件若发生松动故障时，对所述动力电池作下电控制操作。