[发明专利]一种方便驻车电动车塑件组件

说明书

本发明公开了一种方便驻车电动车塑件组件，涉及电动车一键驻车技术领域，包括电动车车身塑件、车底板塑件、车头，所述车底板塑件的底部设置有驻车机构，车头顶部的背部设置有显示屏，显示屏的顶部设置有驻车控制开关，所述驻车机构包括电控马达、霍尔传感器、转动轴、齿轮、限位块、垂直杆、脚架、采集传感器，通过触发驻车控制开关，开关与电动马达之间通过线路连接，继而可以开启电动马达，电动马达驱动转动轴转动然后带动齿轮转动，齿轮的啮齿与垂直杆外壁的卡槽互相咬合，然后带动垂直杆下降，由于弹簧的张力作用以及卡块的阻力作用，使得脚架缓慢放下，然后将电动车撑起，相较于现有电动车依靠于拉拽才可以驻车而言，一键驻车更加方便，更为省力。

技术领域

本发明涉及电动车一键驻车技术领域，具体为一种方便驻车电动车塑件组件。

背景技术

电动骑行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了塑料外壳、电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。在中国从上世纪80年代，就有人研制出了电动骑行车，并不断完善其构造。直到本世纪初电动骑行车才得以大量推广，进入无数家庭，2013年“中国电动骑行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动骑行车截至2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动骑行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动骑行车行业掀起一场大的变革，电动骑行车已经是节能环保的一种代步工具。

现有的电动车在停车后，需要用脚踩着车脚架用力的将车身向后拖拽才可以完成平稳停车，而拖拽需要相当大的力气，这对于一些体型较小和力气较小的人来说，停车太过消耗精力，而目前也没有解决此问题的方案，为此，本发明针对以上问题提出了一种方便驻车电动车塑件组件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便驻车电动车塑件组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便驻车电动车塑件组件，包括电动车车身塑件、车底板塑件、车头，所述车底板塑件的底部设置有驻车机构，车头顶部的背部设置有显示屏，所述显示屏的顶部设置有驻车控制开关。

优选的，所述车底板塑件中部的两侧固定连接有脚踏板，所述车头的背部设置有车篮，所述电动车车身塑件的顶部固定连接有座垫。

优选的，所述驻车机构包括电控马达、霍尔传感器、转动轴、齿轮、限位块、垂直杆、脚架、采集传感器，所述电控马达固定安装在电动车车身塑件的内腔，所述霍尔传感器安装在电控马达的背部，电控马达的内腔设置有转动轴，所述齿轮套装在转动轴的外圈。

优选的，所述垂直杆外壁的一侧开车有卡槽，所述卡槽与齿轮的啮合互相咬合，所述限位块固定安装在电动车车身塑件的内腔并且与垂直杆在统一中心上，所述垂直杆外圈位于限位块以下的位置套设有弹簧。

优选的，所述垂直杆外壁的下部活动连接有卡块，所述卡块的背部设置有弹性片，所述卡块受挤压会压缩到垂直杆的内腔槽口内部。

优选的，所述采集传感器固定安装在脚架的底部，所述采集传感器的输出端与霍尔传感器的输入端线连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该可一键驻车的骑行电动车，通过触发驻车控制开关，开关与电动马达之间通过线路连接，继而可以开启电动马达，电动马达驱动转动轴转动然后带动齿轮转动，齿轮的啮齿与垂直杆外壁的卡槽互相咬合，然后带动垂直杆下降，由于弹簧的张力作用以及卡块的阻力作用，使得脚架缓慢放下，然后将电动车撑起，相较于现有电动车依靠于拉拽才可以驻车而言，一键驻车更加方便，更为省力。