[发明专利]铁鞋防盗装置有效
申请号: | 202110736121.2 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113431443B | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
发明(设计)人: | 荣航铭;刘晓峰;丁代劲;董泽;王乐俊 | 申请(专利权)人: | 湖南铁山信息科技有限公司 |
主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00;E05B63/00;E05B15/00;E05B9/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邝圆晖;王崇 |
地址: | 410000 湖南省长沙市高新开发区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防盗 装置 | ||
本发明适用于轨道交通技术领域,提供了一种铁鞋防盗装置,铁鞋防盗装置包括:壳体组件、锁体组件、锁爪组件以及传动组件,壳体组件与铁鞋可拆卸连接,锁体组件通过传动组件可带动锁爪组件实现合拢或张开,进而将铁鞋、铁鞋防盗装置卡锁在铁轨上,实现防盗功能;壳体组件与铁鞋可拆卸连接,进而在使用完成后,铁鞋防盗装置与铁鞋可实现分离,铁鞋防盗装置与铁鞋的可分别提放和收纳,方便工作人员的使用,实用性强,且可进行单独的维护以及更换等,使用成本低;铁鞋防盗装置可匹配多个铁鞋的使用,无需每个铁鞋均单独配置锁具,可大大减少生产以及使用成本,实用性强。
技术领域
本发明属于轨道交通技术领域,具体涉及到一种铁鞋防盗装置。
背景技术
铁轨,全称铁路轨道,是一种铁路设施,铁路轨道通常由两条平衡的铁轨组成。铁轨固定放在枕木上,枕木之下为道碴。现今使用的铁轨切面成”工”字形,包括与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。
列车在铁轨上停靠时,一般会在车轮后的铁轨上放置铁鞋以对车轮进行阻挡,以避免列车出现溜车现象。实际使用中,铁鞋放置后,为了防止盗窃丢失,都会采取相应的防盗措施,如中国专利申请202010654571.2所公布的铁路用防溜铁鞋防盗锁,在铁鞋上一体设置锁具将铁鞋锁在铁轨上,该方式虽然可以起到防盗作用,但是在实际使用时,一是每个铁鞋都需要单独设置锁具,成本较高;二是锁具集成在铁鞋上,导致铁鞋整体质量较大,不方便工作人员的提放,实用性较差。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供了一种铁鞋防盗装置。
本发明是这样实现的:铁鞋防盗装置,包括:
壳体组件,所述壳体组件与外部的铁鞋可拆卸连接,所述壳体组件内设有安装腔;
锁体组件,所述锁体组件设于所述壳体组件上,所述锁体组件包括转轴;
锁爪组件,包括至少两个对立设置的锁爪,所述锁爪为U型状且所述锁爪包括第一板、由所述第一板弯折延伸而成的第二板以及由所述第二板弯折延伸而成的第三板,所述第一板上设有弧形孔;以及
传动组件,所述传动组件设于所述安装腔中,所述传动组件包括与所述转轴的输出端连接的固定块以及与所述弧形孔配合的用于带动所述第一板移动的传动杆,所述传动杆与所述固定块连接;
所述壳体组件上设有第一孔,所述第一板贯穿所述第一孔后伸入所述安装腔。
可选地,所述壳体组件的下端上设有漏孔。
可选地,所述壳体组件包括第一壳体件和第二壳体件,所述第一壳体件与外部的铁鞋可拆卸连接,所述第二壳体件设于所述第一壳体件内且所述第二壳体件与所述第一壳体件共同围挡出所述安装腔。
可选地,所述第一壳体件构造为U型状且所述第一壳体件包括第一外壳、由所述第一外壳弯折延伸而成的第二外壳以及由所述第二外壳弯折延伸而成的第三外壳,所述第一外壳与所述第二外壳相对设置,所述第一外壳与所述第二外壳与外部的铁鞋可拆卸连接,所述第一外壳、所述第二外壳以及所述第三外壳形成顶面、底面以及侧面三面呈开口状的装夹空间,所述第一外壳以及所述第二外壳上设有所述第一孔。
可选地,所述第二壳体件设于所述装夹空间中,所述第二壳体件为U型状且所述第二壳体件包括第四外壳、第五外壳以及第六外壳,所述第四外壳、所述第五外壳以及所述第六外壳分别围挡所述装夹空间的侧面开口、顶面开口以及底面开口。
可选地,所述第一外壳与所述第二外壳与外部的铁鞋螺纹连接,所述第一外壳与所述第二外壳上均设有连接孔。
可选地,所述弧形孔为月牙孔,所述第一板上设有导向孔,所述第六外壳设于所述第一板的下端,且所述第六外壳上设有与所述导向孔配合的导向柱。
可选地,所述第六外壳上设有第一漏孔。
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