[发明专利]一种液压控制模块及液压系统在审
申请号: | 202110736857.X | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113586540A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 赵锦;谢朝阳;张安民;赵梅;郭方圣;乔战战;孙志远;袁积亨 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B13/04 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 张赏 |
地址: | 221004 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 控制 模块 系统 | ||
本发明涉及一种液压控制模块及液压系统,该液压控制系统包括:由定量泵和控制阀构成的控制模块,阀和执行机构。定量泵液压油通过阀流向执行机构,阀为闭中心负载敏感阀,设置负载敏感信号油口;控制模块的进油口与油箱相连,定量泵的出油口与控制阀的进油口和LS1油口相通;控制阀的出油口与油箱或者定量泵的进油口相通。控制阀通过调节开口大小,维持阀进口压力与出口负载压力的压差,使旁通回油从控制阀的进油口至出油口再到定量泵进油口,在外部实现旁通溢流,减少从定量泵出口到油箱的沿程损失,实现节能。
技术领域
本发明涉及工程机械液压系统技术领域,具体为一种液压控制模块及液压系统。
背景技术
目前常见的工程机械液压系统有定量系统、定量与变量组合系统和全变量系统等。全变量系统采用变量柱塞泵实现根据执行机构的需求输出相应的流量,实现节能,减少液压系统功率损失,节能效果明显,但全变量系统成本较高,液压系统对液压油的清洁度比较敏感,导致全变量只能在某些高端的工程机械上应用。目前定量系统仍占据主导地位,定量系统成本低、易于维修性、抗污染能力强,但是目前的常见的定量液压系统存在以下问题:(1)采用全流量旁通节流调速,压力及流量损失大,导致其能量损失大;(2)不能实现负载敏感控制,流量输出特性受负载压力影响较大,操控性较差;(3)采用开中心阀,液压系统沿程损失大,系统发热严重。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种液压控制模块及液压系统,在外部实现旁通溢流,减少从定量泵出口到油箱的沿程损失,实现节能。
本发明采用的技术方案如下:
本发明一方面提供一种液压控制模块,包括:定量泵1-1和控制阀1-2;所述液压控制模块设置有进油口、出油口和液控口;
所述定量泵1-1的进油口与所述液压控制模块的进油口相连,所述定量泵1-1的出油口与所述液压控制模块的出油口相连;
所述控制阀1-2设置有进油口P1、回油口T1、第一液控口LS1和第二液控口LS2;
所述控制阀1-2的进油口P1和第一液控口LS1均连接至所述液压控制模块的出油口;所述液压控制阀1-2的第二液控口LS2连接至所述液压控制模块的液控口;
所述控制阀1-2的第二液控口LS2处设置弹簧,用于标定第一液控口LS1和第二液控口LS2之间的压力差;
所述控制阀1-2的回油口T1连至所述定量泵1-1的进油口。
本发明另一方面提供一种液压控制模块,包括:定量泵1-1和控制阀1-2,所述液压控制模块设置有进油口、出油口、液控口和回油口;
所述定量泵1-1的进油口与所述液压控制模块的进油口相连,所述定量泵1-1的出油口与所述液压控制模块的出油口相连;
所述控制阀1-2设置有进油口P1、回油口T1、第一液控口LS1和第二液控口LS2;
所述控制阀1-2的进油口P1和第一液控口LS1均连接至所述液压控制模块的出油口;所述控制阀1-2的第二液控口LS2连接至所述液压控制模块的液控口;
所述控制阀1-2的第二液控口LS2处设置弹簧,用于标定第一液控口LS1和第二液控口LS2之间的压力差;
所述控制阀1-2的回油口T1连至所述液压控制模块的回油口。
进一步的,所述控制阀1-2的弹簧力可调整。
进一步的,所述控制阀1-2的弹簧力不可调整。
本发明第三方面提供一种液压系统,包括前述的液压控制模块1,还包括阀2和执行机构3;
所述阀2设置有进油口,出油口和负载敏感信号油口LS3;
所述液压控制模块1的进油口与液压油箱相连,所述液压控制模块1的出油口与阀2的进油口相连;
所述阀2的出油口与执行机构3的进油口相连;
所述负载敏感信号油口LS3分别与所述阀2的出油口、所述液压控制模块1的液控口相连;
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