[发明专利]一种客车随动桥悬挂后截面梁总成

说明书

本发明公开了一种客车随动桥悬挂后截面梁总成，包括对接横梁，所述对接横梁的两端均固定连接有随动桥下推力座，所述对接横梁的顶部固定连接有底横梁，所述底横梁顶部的两侧均固定连接有承托立柱，两个所述承托立柱一侧的中部通过承托横梁固定连接；两个所述承托立柱另一侧的中部均固定连接有斜撑件，两个所述承托立柱另一侧的底部均固定连接有延伸横梁，两个所述延伸横梁的底部均固定连接有千斤顶支架，本发明提供的一种客车随动桥悬挂后截面梁总成，其通用化程度好、整体结构强度高稳定性高，同时适宜批量和规模化生产及备件。

技术领域

本发明涉及客车随动桥技术领域，具体是一种客车随动桥悬挂后截面梁总成。

背景技术

随着城市人口的迅速增长，人们对汽车的运输效率以及各种功能的要求越来越高。公交客车的大型化、专用化发展成为必然规律。大型公交客车明显具有更好的社会效益和经济效益，而增加载客量是提高客车运输效率的主要途径。

采用中桥驱动、后桥随动的结构方案，能够有效提高客车载客量，现有的随动桥悬挂后截面梁，其结构稳定性不足，安装操作麻烦，且部件通用化程度较低，不利于规模化生产备件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车随动桥悬挂后截面梁总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种客车随动桥悬挂后截面梁总成，包括包括对接横梁，所述对接横梁的两端均固定连接有随动桥下推力座，所述对接横梁的顶部固定连接有底横梁，所述底横梁顶部的两侧均固定连接有承托立柱，两个所述承托立柱之间通过承托横梁固定连接；两个所述承托立柱外侧壁的中部均固定连接有斜撑件，每个斜撑件下方的承托立柱上均固定连接有延伸横梁，两个所述延伸横梁的底部均固定连接有千斤顶支架，两个所述千斤顶支架的一侧均固定设有挡泥板支架；所述承托横梁一侧的中部固定连接有分配器固定支架。

作为本发明进一步的方案：所述斜撑件包括上斜撑杆和下斜撑杆，所述上斜撑杆和所述下斜撑杆之间固定连接有若干个等距分布的连接立柱，所述上斜撑杆的一侧通过侧边横梁与承托立柱固定连接，所述下斜撑杆的底部均固定连接有斜撑加强件。

作为本发明进一步的方案：所述斜撑加强件包括随动桥上推力座，所述随动桥下推力座的一侧通过短横梁与下斜撑杆的中部固定连接，所述随动桥下推力座的顶部固定安装有加强角，所述加强角包括对接板，所述对接板一侧的顶部通过上对接键与下斜撑杆的底部固定连接，所述对接板一侧的底部通过下对接键与短横梁的一端固定连接，所述随动桥上推力座的底部与延伸横梁固定连接。

作为本发明进一步的方案：两个所述随动桥下推力座的顶部均固定连接有稳定立柱，所述稳定立柱的一侧与承托立柱固定连接，所述稳定立柱的另一侧固定连接有稳定支架；两个所述承托立柱一侧的底部均固定连接有底斜撑块。

作为本发明进一步的方案：所述承托横梁的上方顶部设置有加强横梁，所述加强横梁的中部固定连接有若干个等距分布的支撑立柱，若干个所述支撑立柱的底部均与承托横梁的顶部固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供的一种客车随动桥悬挂后截面梁总成，其通用化程度好、结构强度高，适宜批量和规模化生产及备件，通过对接横梁、两个随动桥下推力座以及底横梁组合构成后截面梁总成的底部结构，对后截面梁总成整体进行连接支撑，通过设置承托立柱以及斜撑件，在底部结构的基础上进行延伸扩展，方便随动桥和车体其他结构与后截面梁总成的连接，通过设置斜撑加强件对斜撑件进行支撑，提高斜撑件的连接稳定性，保持整体结构稳定；通过设置底斜撑块和稳定立柱，提高承托立柱与底部结构的连接稳定性，提高整体结构强度。

附图说明

图1为一种客车随动桥悬挂后截面梁总成正视图；

图2为一种客车随动桥悬挂后截面梁总成俯视图；

图3为一种客车随动桥悬挂后截面梁总成侧视图。