[发明专利]风电场道路选线系统及方法

权利要求书

1.一种风电场道路选线方法，其特征在于，所述方法包括：

在地形数据中确定第一风机和第二风机之间的道路上的有利变坡点；

以所述有利变坡点、所述第一风机和所述第二风机的位置为分界点，确定各相邻分界点之间的路线；

对所确定的各相邻分界点之间的路线进行合并，获得所述第一风机和所述第二风机之间的路线，

其中，所述有利变坡点是当与所述有利变坡点相关联的两个位置被设置处于相同的高程时能够连通所述两个位置的点中的高程与所述两个位置的高程最接近的点。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述地形数据是从原始地形数据提取得到的方形地形数据，所述方形地形数据以第一风机和第二风机的连线为中轴线，并且使第一风机和第二风机分别位于所述方形地形数据的两个相对边界的中央。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，确定第一风机和第二风机之间的道路上的有利变坡点的步骤包括：

在当前道路上的各相邻候选风机位置之间寻找有利变坡点；

当找到新的有利变坡点时，将找到的有利变坡点确定为新的候选风机位置，

反复执行所述寻找有利变坡点的操作，直到满足预设条件为止，

其中，候选风机位置包括：第一风机位置、第二风机位置、以及已找到的有利变坡点。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述寻找有利变坡点的操作包括：

调整地形数据，使得两个相邻候选风机位置的风机高程相等；

基于所述风机高程以及预设高程差确定横切经过调整的地形数据的横切地形的高程；

基于所述横切地形是否连通来更新所述预设高程差；

反复执行确定所述横切地形的高程的操作以及更新所述预设高程差的操作，直到达到预设停止条件为止；

基于所述风机高程以及最终更新得到的预设高程差确定最终横切地形的高程，并将所述最终横切地形上能够连通所述两个相邻候选风机位置的点中距所述两个相邻候选风机位置更近的点设置为有利变坡点。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设高程差包括第一高程差和第二高程差，所述横切地形的高程是根据所述风机高程、所述第一高程差和所述第二高程差确定的，

其中，基于所述横切地形是否连通来更新所述预设高程差的操作包括：

当所述横切地形连通时，通过使当前第一高程差减半来更新第一高程差，

当所述横切地形不连通时，通过使用当前第二高程差与当前第一高程差之和来更新第二高程差，并且随后通过使当前第一高程差减半来更新第一高程差。

6.如权利要求5所述的方法，还包括：当最终更新得到的第二高程差与初始的第二高程差相等时，在所述两个相邻候选风机位置之间不设置有利变坡点。

7.如权利要求4所述的方法，其中，所述预设条件包括：任意两个相邻候选风机位置之间在寻找有利变坡点的操作中所确定的横切地形在其所有高程上均连通。

8.一种风电场道路选线系统，所述系统包括：

变坡点确定单元，被配置为在地形数据中确定第一风机和第二风机之间的道路上的有利变坡点；

路线确定单元，被配置为以所述有利变坡点、所述第一风机和所述第二风机的位置为分界点，确定各相邻分界点之间的路线，并对所确定的各相邻分界点之间的路线进行合并，获得所述第一风机和所述第二风机之间的路线，

其中，所述有利变坡点是当与所述有利变坡点相关联的两个位置被设置处于相同的高程时能够连通所述两个位置的点中的高程与所述两个位置的高程最接近的点。

9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述地形数据是从原始地形数据提取得到的方形地形数据，所述方形地形数据以第一风机和第二风机的连线为中轴线，并且使第一风机和第二风机分别位于所述方形地形数据的两个相对边界的中央。