[发明专利]一种油缸驱动的滑枕结构

说明书

本发明公开了一种油缸驱动的滑枕结构，包括滑枕、滑座、油缸、上盖，所述滑枕安装在滑座和上盖组成的矩形导轨内，滑座和上盖的导轨为闭式恒流静压导轨，导轨面上安装有静压导轨板，油缸安装在滑枕内，并且油缸的缸体与滑枕固定连接，该油缸的活塞杆的端部穿过滑座并与滑座连接，前述活塞杆的外端面设有两个油孔，其中一个油孔贯穿整个活塞杆，与油缸的无杆腔连通，另一个油孔从活塞杆的端面起，延伸到活塞杆的侧面，与油缸的有杆腔连通。该滑枕由油缸驱动，结构紧凑，驱动力大。

技术领域

本发明属于机床设备领域，尤其涉及一种油缸驱动的滑枕结构。

背景技术

在机床中，滑枕作为运动部件用于安装各种功能部件。通常情况下，滑枕进给结构为：电机驱动减速机再驱动滚珠丝杠带动滑枕进给。但在重型、超重型机床中，由于进给力较大，滚珠丝杠在进给过程中会承受很大负载，寿命较短，机床刚性也会受到影响。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种油缸驱动的滑枕结构，该滑枕由油缸驱动，结构紧凑，驱动力大。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种油缸驱动的滑枕结构，包括滑枕、滑座、油缸、上盖，所述滑枕安装在滑座和上盖组成的矩形导轨内，滑座和上盖的导轨为闭式恒流静压导轨，导轨面上安装有静压导轨板，油缸安装在滑枕内，并且油缸的缸体与滑枕固定连接，该油缸的活塞杆的端部穿过滑座并与滑座连接，前述活塞杆的外端面设有两个油孔，其中一个油孔贯穿整个活塞杆，与油缸的无杆腔连通，另一个油孔从活塞杆的端面起，延伸到活塞杆的侧面，与油缸的有杆腔连通。

在上述技术方案中，所述油缸处于滑枕的轴线上。

在上述技术方案中，滑枕和上盖通过螺钉连接。

在上述技术方案中，所述静压导轨板的总数量不少于8块，静压导轨板之间留有回油间隙。

在上述技术方案中，所述静压导轨板都是由液压站独立供油。

在上述技术方案中，所述活塞杆与滑座连接处设有垫圈。

在上述技术方案中，所述活塞杆的端部通过锁紧螺母与滑座锁紧

本发明的有益效果是：以油缸驱动滑枕进给，可以承受大的负载，在进给力和使用寿命上有巨大优势；油缸安装在滑枕内部,并处于滑枕轴线上，零偏载力矩驱动，且不影响滑枕的外部导轨面，提高滑枕运行刚性；油缸通过固定的活塞杆传递驱动力，刚性高；滑枕运行导轨为四面封闭式，稳定性好；导轨形式为闭式恒流静压导轨，刚性大。

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图。

图2为滑枕导轨截面图

其中：1.滑枕，2.油缸，3.活塞杆，4.缸体，5.滑座，6.垫圈，7.锁紧螺母，8.有杆腔，9.无杆腔，10.静压导轨板，11.上盖，12油孔A,13.油孔B，14.静压系统液压站。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示的一种油缸驱动的滑枕结构，包括滑枕1、滑座5、油缸2、上盖11，所述滑枕1安装在滑座5和上盖11组成的矩形导轨内，油缸2安装在滑枕1内，并且油缸2的缸体4与滑枕1固定连接，该油缸2的活塞杆3的端部穿过滑座5并与滑座5连接，前述活塞杆3的外端面设有两个油孔，分别为油孔A12和油孔B13，油孔B13贯穿整个活塞杆，与油缸2的无杆腔9连通，油孔A12从活塞杆3的端面起，延伸到活塞杆3的侧面，与油缸2的有杆腔8连通。滑座5和上盖11的导轨面上均安装有静压导轨板10，静压导轨板10对滑枕1起约束和导向作用。

在上述技术方案中，所述油缸2处于滑枕1的轴线上。

在上述技术方案中，所述活塞杆3与滑座5连接处设有垫圈6。