[发明专利]氢气加注系统和加氢站的布置方法

说明书

本公开涉及一种氢气加注系统和加氢站的布置方法，氢气加注系统包括：氢气加注机，用于向燃料电池加注氢气；站内储氢罐，与氢气加注机连通，以用于向氢气加注机注入氢气；以及氢气拖车，氢气拖车内设有拖车储氢罐，拖车储氢罐分别与站内储氢罐和氢气加注机连通，以用于向站内储氢罐或氢气加注机注入氢气，氢气拖车与站内储氢罐之间设有第一加氢回路，氢气拖车与氢气加注机之间设有第二加氢回路，第一加氢回路与第二加氢回路并联设置，第一加氢回路上设有压缩机。在第一加氢回路中，氢气拖车中的氢气经过压缩机增压进入站内储氢罐，并经由氢气加注机加注到燃料电池内；在第二加氢回路中，氢气拖车中的氢气直接进入氢气加注机并加注到燃料电池内。

技术领域

本公开涉及加氢站技术领域，具体地，涉及一种氢气加注系统和加氢站的布置方法。

背景技术

随着氢燃料电池汽车逐渐进入我们的生活中，人们对加氢站的建设也提出了需求，如何提高氢气加注系统的加氢效率和稳定性，以及如何采用经济高效的方法布置加氢站成为目前急需解决的问题。

发明内容

本公开的目的是提供一种氢气加注系统和加氢站的布置方法，以提高加氢系统的稳定性和加氢效率，并获取区域内加氢站的需求数量，对加氢站的选址、布局进行优化。

为了实现上述目的，本公开提供一种氢气加注系统，包括：

氢气加注机，用于向燃料电池加注氢气；

站内储氢罐，与所述氢气加注机连通，以用于向所述氢气加注机注入氢气；以及

氢气拖车，所述氢气拖车内设有拖车储氢罐，所述拖车储氢罐分别与所述站内储氢罐和所述氢气加注机连通，以用于向所述站内储氢罐或所述氢气加注机注入氢气，

所述氢气拖车与所述站内储氢罐之间设有第一加氢回路，所述氢气拖车与所述氢气加注机之间设有第二加氢回路，所述第一加氢回路与所述第二加氢回路并联设置，所述第一加氢回路上设有压缩机。

可选地，所述氢气拖车与所述氢气加注机之间设有至少两个并联设置的所述第一加氢回路。

可选地，所述压缩机的出气端连接有水冷回路，所述水冷回路上设有冷却装置以及温度传感器。

可选地，还包括用于吹扫管路内部气体的氢气罐，所述氢气罐分别与所述第一加氢回路、所述第二加氢回路以及所述水冷回路连通。

可选地，所述第一加氢回路与所述第二加氢回路上均设有温度传感器和压力传感器。

可选地，还包括与所述站内储氢罐连通、用于检验氢气纯度的校验室，所述校验室分别与所述第一加氢回路和所述第二加氢回路之间设有校验回路。

可选地，所述第一加氢回路、所述第二加氢回路以及所述校验回路上均设有过滤阀。

根据本公开的第二个方面，还提供一种加氢站的布置方法，所述加氢站设有如上所述的氢气加注系统，所述加氢站的布置方法包括以下步骤：

获取城市燃料电池汽车保有量W；

获取每个加氢站能够支持的燃料电池汽车数量V；

通过公式Q＝W/V计算城市加氢站的建设需求量Q。

可选地，所述获取每个加氢站可支持的燃料电池汽车数量V的步骤包括：

获取加氢站每天的运营小时数t；

获取加氢站可同时加注燃料电池汽车数量p；

获取每辆车每次加氢耗时a；

获取每辆车每天加氢次数m；

获取加氢站每小时的产氢量y；

获取每辆车的氢气加注量u；