[发明专利]汽轮机阀门流量特性自动修正系统有效

专利信息
申请号: 202110739772.7 申请日: 2021-06-30
公开(公告)号: CN113417706B 公开(公告)日: 2022-04-01
发明(设计)人: 陈亮;公茂雷;路武;刘峥嵘;孙旭峰;翟庆超;冯浩;李杰;王栩;王垚;胡罡;丁光辉;王涛;雷文涛;李银青;于鹏程;付继壮 申请(专利权)人: 华能济宁运河发电有限公司;华能山东发电有限公司;山东纳鑫电力科技有限公司
主分类号: F01D17/14 分类号: F01D17/14;F01D21/00;F01D21/14;F01D25/00
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 邓建国
地址: 272057*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 汽轮机 阀门 流量 特性 自动 修正 系统
【权利要求书】:

1.一种汽轮机阀门流量特性自动修正系统,该自动修正系统包括阀芯加速组件、加压装置、监测模块和控制模块;所述阀芯加速组件安装于调节阀门内,通过旋转运动,加速流过阀门的流量;所述加压装置配合上述阀芯加速组件,补充等流道流速改变时产生的压力损失;所述监测模块用于监测调节阀前后管道的压力、流量情况,并将数据反馈到所述控制模块;所述控制模块连接到所述阀芯加速组件、所述加压装置以及所述监测模块,并采用程序控制的方式自动化地驱动所述阀芯加速组件和加压装置,修正调节阀门系统的流量特性;

所述阀芯加速组件包括固定段和旋转段;所述固定段具有第一端,连接到常规的驱动装置,用于调整阀门的常规开度;所述固定段具有第二端;所述第二端连接并对所述旋转段进行限位;

所述阀芯加速组件的旋转段包括了驱动机构、中心轴、阀头以及叶片;所述驱动机构包括马达以及变速箱;所述驱动机构采用电力和内燃机型式的马达连接所述变速箱驱动所述中心轴;所述中心轴配合前、后轴承的定位,贯穿所述固定段安装;所述中心轴具有第一端,连接到所述驱动机构;所述中心轴具有第二端,连接到所述阀头;所述驱动机构通过所述中心轴的连接,将马达的动力传递到所述阀头并带动所述阀头旋转;

所述叶片与所述阀头采用一体加工的方式将两者作为一个整体制造;或所述叶片与所述阀头采用分段加工的方式分为两个部件,所述叶片与所述阀头通过其他固定部件进行后期结合。

2.如权利要求1所述的一种汽轮机阀门流量特性自动修正系统,其特征在于,所述叶片数量为1片或以上;所述叶片位于阀门的出、入口截止段,并与截止段的外壁有间隙;所述叶片具有直线或者弧线外尺寸;当所述叶片随着所述阀头在流体中旋转时,能够将流体从所述阀头的最外侧向所述中心轴方向导流,并延所述中心轴轴向流出。

3.如权利要求2所述的一种汽轮机阀门流量特性自动修正系统,其特征在于,所述加压装置安装于主管道的旁路,并通过可控开关阀门与主管道连接;所述加压装置与所述可控开关阀门配合所述阀芯加速组件工作,用于在所述阀芯加速组件开启工作后,补偿主管道的压力浮动。

4.如权利要求3所述的一种汽轮机阀门流量特性自动修正系统,其特征在于,所述监测模块包括流量计、转速计、压力传感器;所述流量计安装于所述阀门的阀后管道,用于监测主管道流体在经过所述阀门后的流量数据;所述转速计安装于所述阀芯加速组件的旋转段,用于监测旋转段的速度;所述压力传感器安装于阀门的前、后段,用于监测阀门前、后的压力,并计算管路在经过阀门调节后的压降。

5.如权利要求4所述的一种汽轮机阀门流量特性自动修正系统,其特征在于,所述控制模块通过有线或无线连接的方式,与所述阀芯加速组件、所述加压装置以及所述监测模块进行连接通讯;所述控制模块包括中央处理器和存储器;所述存储器包括随机存取存储器以及可擦写存储器;所述随机存取存储器用于作为输入数据的缓存,并等待将数据写入所述可擦写存储器;所述可擦写存储器用于存储可执行程序以及数据库;所述中央处理器调用所述存储器中的可执行程序,并调取所述数据库的数据进行运算。

6.如权利要求5所述的一种汽轮机阀门流量特性自动修正系统,其特征在于,该自动修正系统包括一种修正算法和程序,包括:S1.将阀门的理论流量特性曲线参数输入所述存储器中,作为阀门工作参数的参考值;S2.使用所述监测模块,监测阀门的开度、流量值,生成实际流量特性曲线,并将实际曲线与理论曲线进行比较,计算偏离值;S3.根据偏离值,控制所述阀芯加速组件的旋转段以特定速度运转,加速管道内流体通过阀门,对实际流量作出补偿,并使实际流量特性曲线尽可能逼近理论流量特性曲线;S4.所述加压装置启动工作,用于补偿由于阀前流量增大后造成的阀前压力下降,通过所述监测模块监测压力下降数值,设置所述加压装置的补偿压力数值。

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