[发明专利]一种气压式一系悬挂装置及一系悬挂刚度获得方法

权利要求书

1.一种气压式一系悬挂装置获得一系悬挂刚度的方法，所述气压式一系悬挂装置包括：气压弹簧(1)、转臂关节(5)、减振器(6)、轴箱体(7)，所述轴箱体(7)设置于轮对两侧，所述气压弹簧(1)安装于轴箱体(7)上端的弹簧安装座(8)内，所述轴箱体(7)一端与设置在构架上的所述转臂关节(5)相连，所述轴箱体(7)另一端通过所述减振器(6)与构架相连；其特征在于，

该气压式一系悬挂装置还包括两个独立的气缸(2)，所述气缸(2)安装于转向架或车体上，每个所述气缸(2)上均设有控制阀(4)，每个所述气缸(2)通过相应管路(3)与对应的所述气压弹簧(1)连通；

所述气压式一系悬挂装置获得一系悬挂刚度的方法包括如下步骤：

第一步，转向架初始安装到车辆上时，气压弹簧(1)、气缸(2)、管路(3)的空气压强为P，每个气压弹簧在轴箱体和构架之间产生的垂向作用力为F＝P*S，每个气压弹簧的空气容积为V₁，气缸的空气容积为V₂，管路的空气容积为V₃，气压弹簧有效面积为S；

第二步，气压弹簧受车体载荷或其它条件的影响垂向压缩h，此时每个气压弹簧的容积近似为V₁'＝V₁-S*h，在温度不变的条件下，此时气压弹簧内的空气压强近似为即气压弹簧在轴箱体和构架之间产生的垂向作用力近似为

第三步，在不考虑转臂关节(5)、橡胶垫(1-4)影响，以及温度不变的条件下，一系悬挂的刚度近似为

2.根据权利要求1所述的气压式一系悬挂装置获得一系悬挂刚度的方法，其特征在于，所述控制阀(4)为球阀。

3.根据权利要求1所述的气压式一系悬挂装置获得一系悬挂刚度的方法，其特征在于，所述减振器(6)平行于所述气压弹簧(1)。

4.根据权利要求1所述的气压式一系悬挂装置获得一系悬挂刚度的方法，其特征在于，所述气缸(2)对称安装于转向架或车体上。

5.根据权利要求1所述的气压式一系悬挂装置获得一系悬挂刚度的方法，其特征在于，所述气压弹簧(1)包括：上导筒(1-1)、下导筒(1-2)、密封气囊(1-3)，所述下导筒(1-2)外套设上导筒(1-1)，所述密封气囊(1-3)安装于上导筒(1-1)和下导筒(1-2)构成的空腔内，所述密封气囊(1-3)上部设有进气口(1-5)，所述进气口(1-5)穿过所述上导筒(1-1)上部的通孔，与所述管路(3)连接，所述下导筒(1-2)下端面安装有橡胶垫(1-4)。

6.根据权利要求5所述的气压式一系悬挂装置获得一系悬挂刚度的方法，其特征在于，所述下导筒(1-2)开口的外径等于所述上导筒(1-1)开口的内径。