[发明专利]一种车辆怠速发电控制方法、装置和存储介质

说明书

本发明提供一种车辆怠速发电控制方法、装置和存储介质，车辆怠速发电控制方法包括：获取车辆的工作状态信息；根据所述工作状态信息，确定所述车辆是否需要为电池充电提升怠速转速；若所述电池需要为电池充电提升怠速转速，生成第一请求信息；其中，所述第一请求信息，用于将发动机转速由第一转速调整为第二转速；所述第二转速高于所述第一转速；若所述电池无需为电池充电提升怠速转速，生成第二请求信息；其中，所述第二请求信息，用于将发动机转速由所述第二转速调整为所述第一转速。这种方式能够自动别是否需要为电池充电提升怠速，提高了车辆怠速发电控制的智能性，提升了用户体验。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种车辆怠速发电控制方法、装置和存储介质。

背景技术

驾驶员长期驾车后会疲劳，很多开长途开车的驾驶员会选择停在在服务区原地怠速开空调休息，如果怠速转速发电机发电不足就会导致车辆电池亏电，亏电严重时会导致车辆熄火并且无法再次起动。为了避免在车里长时间吹空调导致车辆亏电问题，目前有通过人工脚踩油门方式，或通过输入请求开关等方式为电池电，这些方式均需要人为进行干预，不够智能，降低了用户体验。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车辆怠速发电控制方法、装置和存储介质。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的一种车辆怠速发电控制方法，包括：

获取车辆的工作状态信息；

根据所述工作状态信息，确定所述车辆是否需要为电池充电提升怠速转速；

若所述电池需要为电池充电提升怠速转速，生成第一请求信息；其中，所述第一请求信息，用于将发动机转速由第一转速调整为第二转速；所述第二转速高于所述第一转速；

若所述电池无需为电池充电提升怠速转速，生成第二请求信息；其中，所述第二请求信息，用于将发动机转速由所述第二转速调整为所述第一转速。

进一步地，所述工作状态信息包括以下至少之一：

电池状态信息、发动机转速信息、车速状态信息和挡位信息。

进一步地，所述根据所述工作状态信息，确定所述车辆是否需要为电池充电提升怠速转速，包括：

若所述电池的电压和/或电量不满足第一预设条件，所述发动机转速大于或等于第一预设转速，所述车速小于或等于预设车速，且所述挡位处于空挡或P挡，确定所述车辆需要为电池充电提升怠速转速；其中，所述第一预设转速低于或等于所述第一转速。

进一步地，所述根据所述工作状态信息，确定所述车辆是否需要为电池充电提升怠速转速，包括：

若所述电池的电压和/或电量满足第二预设条件，且所述发动机转速大于第二预设转速；其中，所述第二预设转速大于所述第一转速，确定所述电池无需为电池充电提升怠速转速。

进一步地，所述根据所述工作状态信息，确定所述车辆是否需要为电池充电提升怠速转速，包括：若所述挡位未处于空挡或P挡，确定所述电池无需为电池充电提升怠速转速。

进一步地，所述第一预设条件包括：所述电池的电压低于或等于第一预设电压，和/或，所述电池的电量小于或等于所述电池满电量时的第一预设百分比。

进一步地，所述第二预设条件包括：所述电池的电压高于第二预设电压，和/或，所述电池的电量大于或等于所述电池满电量时的第二预设百分比。

进一步地，所述预设车速为10km/h。

根据本发明第二方面实施例的一种车辆怠速发电控制装置，包括：

获取模块，用于获取车辆的工作状态信息；