[发明专利]一种柔性化汽车涂胶辅具及汽车涂胶装置有效

专利信息
申请号: 202110743279.2 申请日: 2021-07-01
公开(公告)号: CN113477483B 公开(公告)日: 2023-01-03
发明(设计)人: 郭峰;陈斌;王永太 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B05C17/005 分类号: B05C17/005
代理公司: 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 代理人: 吴宝泰
地址: 241006 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 柔性 汽车 涂胶 装置
【说明书】:

发明提供一种柔性化汽车涂胶辅具及汽车涂胶装置,该涂胶辅具包括胶枪固定架、旋转轴承、导向杆以及距离调节器;胶枪固定架为环状结构,并能够套接在胶枪上;胶枪固定架通过连接杆与旋转轴承固定连接,并且旋转轴承与胶枪固定架同心设置;导向杆的一端转动连接于旋转轴承上,并且导向杆垂直于旋转轴承的端面;距离调节器设置于导向杆上,并能够套接于胶枪的胶嘴上,从而调节胶嘴到导向杆之间的距离;本发明还提供的技术方案,能够确保人工涂胶的一致性,提升车身涂胶的质量,并且该涂胶辅具能够适应各种情况,柔性化程度好,成本低。

技术领域

本发明属于汽车涂胶辅具技术领域,具体涉及一种柔性化汽车涂胶辅具及汽车涂胶装置。

背景技术

现有汽车制造行业中,仍存在部分需要人工进行涂胶的位置,例如车架侧围A柱、门槛,后地板面板等位置;由于涂胶位置距离板件料边的差异,导致每一处涂胶位置都不相同,如何利用一把胶枪一次性涂胶完成,一次性批量制造完成,确保整车质量一致性,是目前需要考虑的问题;现有技术中,涂胶主要存在不足有:

第一、在夹具上焊接涂胶导向,会导致夹具结构更为复杂,人工焊接作业时空间更小,甚至部分位置无法焊接;

第二、人工目视涂胶,会导致涂胶位置偏差,或涂胶一致性较差。

基于上述汽车制造涂胶过程中存在的技术问题,尚未有相关的解决方案;因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处,提出一种柔性化汽车涂胶辅具及汽车涂胶装置,旨在解决汽车涂胶效率低、一致性差、涂胶设备结构复杂的问题之一。

本发明提供一种柔性化汽车涂胶辅具,包括胶枪固定架、旋转轴承、导向杆以及距离调节器;胶枪固定架为环状结构,并能够套接在胶枪上;胶枪固定架通过连接杆与旋转轴承固定连接,并且旋转轴承与胶枪固定架同心设置;导向杆的一端转动连接于旋转轴承上,并且导向杆垂直于旋转轴承的端面;距离调节器设置于导向杆上,并能够套接于胶枪的胶嘴上,从而调节胶嘴到导向杆之间的距离。

进一步地,旋转轴承的内侧焊接有固定杆,导向杆的一端通过铰链轴与固定杆的一端转动连接;固定杆垂直于旋转轴承的端面,并且导向杆能够以铰链轴为支点向固定杆的侧面转动。

进一步地,距离调节器包括定位环和支杆,定位环固定连接于支杆的一端,支杆的另一端穿过导向杆并通过螺纹连接;距离调节器能够通过定位环套接于胶枪的胶嘴上,并通过支杆在导向杆的伸缩距离来调节胶嘴与涂胶板件料边之间的距离,从而确保胶嘴能够沿着料边进行涂胶。

进一步地,旋转轴承包括外圈和内圈,外圈和内圈之间设有滚珠,内圈能够通过滚珠转动设置于外圈内,固定杆的一端焊接固定于内圈上,并能够随内圈一起转动,从而调节涂胶角度。

进一步地,旋转轴承的外径小于胶枪固定架的外径;连接杆的一端焊接固定于胶枪固定架的外壁面上,连接杆的另一端折弯焊接固定于旋转轴承的外壁面上。

进一步地,多个连接杆分别连接于旋转轴承和胶枪固定架的周向上;连接杆为不锈钢材料制成。

进一步地,胶枪固定架通过一不锈钢片折弯形成,并在两端形成锁紧结构。

进一步地,导向杆的一端形成有倾斜段,导向杆通过倾斜段与铰链轴铰接。

相应地,本发明还提供一种汽车涂胶装置,包括胶枪和涂胶辅具;涂胶辅具为上述所述的柔性化汽车涂胶辅具;涂胶辅具通过胶枪固定架套接在胶枪的胶桶上,通过距离调节器的定位环套接于胶枪的胶嘴上,并通过距离调节器的支杆调节胶嘴与涂胶板件料边之间的距离,从而能够对车架的侧围A柱、门槛以及后地板的面板进行涂胶。

本发明还提供的技术方案,能够确保人工涂胶的一致性,提升车身涂胶的质量,并且该涂胶辅具能够适应各种情况,柔性化程度好,成本低。

附图说明

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