[发明专利]固定组件、电池包组件以及车辆有效
申请号: | 202110743288.1 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113320373B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 蒋涛;马洁高;伍健;梁冬妮;张志强;何佳健;李东萍 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 郭子氚 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定 组件 电池 以及 车辆 | ||
本发明公开一种固定组件、电池包组件以及车辆,固定组件包括连接座、连接件、卡扣以及复位机构,连接座安装至电池包且设有连接孔,连接孔的一侧内孔壁设有安装槽;连接件突出设置于车体,以在电池包安装至车体时插置连接连接孔,连接件对应安装槽处开设有卡槽;卡扣在靠近和远离卡槽的第一方向可弹性伸缩地安装于安装槽内,以具有靠近卡槽的锁止行程及远离卡槽的解锁行程,且在锁止行程中,卡扣与卡槽扣持连接;复位机构驱动卡扣进行解锁行程。本发明提供的方案具有结构简单、操作方便且拆装效率高、安装效果良好的特点。
技术领域
本发明涉及电池包安装技术领域,具体涉及一种固定组件、电池包组件以及车辆。
背景技术
目前,随着新能源技术的逐步发展,采用换电模式的电池包日益被大众所接受。现有的电池包一般采用多个螺栓固定在车身上,通过外部扭力枪对多个螺栓进行一一锁紧固定。这导致在电池包拆解过程中,由于螺栓较长以及螺栓数量较多,增加定位和操作困难,延长换电时间;在电池包安装过程中,同样由于螺栓较长,螺栓不能出现倾斜或损坏,否则将导致电池包安装不牢靠,存在安全风险,增加安装难度,导致安装不便。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种固定组件、电池包组件以及车辆,旨在解决传统电池包采用螺栓固定的方式导致拆装不便的问题。
为实现上述目的,本发明提出的一种固定组件,包括:
连接座,用于安装至电池包,所述连接座设有连接孔,所述连接孔的一侧内孔壁设有安装槽;
连接件,用于突出设置于车体,以在所述电池包安装至所述车体时插置连接所述连接孔,所述连接件对应所述安装槽处开设有卡槽;
卡扣,在靠近和远离所述卡槽的第一方向可弹性伸缩地安装于所述安装槽内,以具有靠近所述卡槽的锁止行程、以及远离所述卡槽的解锁行程,且在所述锁止行程中,所述卡扣与所述卡槽扣持连接;以及,
复位机构,用于驱动所述卡扣进行所述解锁行程。
可选地,所述卡扣至少在背对所述卡槽的一侧由弹性材质制成,以能在所述第一方向上可伸缩设置;或者,
所述卡扣通过弹性件安装于所述连接座,以能在所述第一方向上可伸缩设置。
可选地,所述安装槽沿所述连接孔的环周方向间隔设有多个;
所述卡槽、所述卡扣分别与多个所述安装槽一一对应设有多个。
可选地,所述连接孔沿上下向延伸,且所述连接座位于所述连接件的下方,所述卡扣沿所述第一方向的长度大于所述卡槽的深度,以在与所述卡槽扣持连接时,所述卡扣具有容设于所述安装槽内的伸长段;
所述安装槽至少在对应所述伸长段处的槽宽自下至上呈渐窄设置。
可选地,所述安装槽沿所述第一方向贯穿所述连接座设置;
所述固定组件还包括挡止件,所述挡止件的中部转动安装于所述卡扣背对所述卡槽的一侧,所述挡止件具有相对设置的挡止端和驱动端,所述挡止端位于所述卡扣的下方,所述驱动端伸出所述安装槽外,以在所述连接件插置连接所述连接孔时,所述驱动端被所述电池包或者所述车体向下驱动,带动所述挡止端向上转动。
可选地,所述复位机构还包括:
磁吸件,设于所述卡扣;以及,
磁配合件,设于所述安装槽背对所述卡槽的一侧,且在靠近和远离所述安装槽的方向可活动设置,所述磁配合件用于在活动至靠近所述安装槽时与所述磁吸件相吸附,以带动所述卡扣进行所述解锁行程。
可选地,所述连接座在所述安装槽背对所述卡槽的一侧设有通道,所述通道延伸至贯穿所述连接座的一侧外壁;
所述磁配合件沿所述通道活动设置。
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