[发明专利]一种客梯车的驾驶室

说明书

本发明提供了一种客梯车的驾驶室，属于客梯车技术领域。它解决了现有客梯车的驾驶室布局不合理等技术问题。本客梯车的驾驶室包括设置在客梯车底盘前端的驾驶舱以及设置在驾驶舱前侧的操作台，操作台上设有主仪表面板，驾驶舱宽度方向的中部位置固设有长条形的中央扶手总成，中央扶手总成沿客梯车底盘的长度方向设置，中央扶手总成的前端连接至操作台处，中央扶手总成上设有长条形的中央仪表面板，中央仪表面板沿中央扶手总成的长度方向设置，中央仪表面板上设有档位以及若干个控制开关，中央仪表面板下方设置有空调蒸发箱。本技术方案中通过设置中央扶手总成和中央仪表面板，合理布局各个控制开关，操作便捷，不易出错。

技术领域

本发明属于航空业机械设备技术领域，涉及一种客梯车的驾驶室，特别是一种自制底盘客梯车的驾驶室。

背景技术

客梯车上的登机梯是连接地面和飞机舱门供乘客、机组人员、地勤人员及维修人员等上下飞机的专用机械设备，通过将登机梯设置在自行式客梯车上，方便其灵活移动。传统的客梯车上驾驶室布局不够合理，其把所有的开关，按钮，档位，指示灯等都集中安装在操作台上的一块仪表面板上,这就导致操作台仪表面板过于复杂，不易于驾驶员快速，熟练的操作各种开关按钮，特别是不利于那种新手驾驶员快速熟悉仪表操作面板，甚至会出现按错开关，按钮的现象；除此之外，传统的驾驶室继电器组都会采用尺寸比较大的单个继电器按照实际数量需要进行组合，这样继电器在安装接线以及维修的时候线束太多，不好找，工作量大，且占用大量的驾驶室空间。

例如我国专利(公告号：CN101982373B；公告日：2011-03-02)公开了一种登机车，由驾驶室、电动汽车底盘总成、自动登机扶梯总成、电控液动系统和电子程控系统组成；自动登机扶梯总成设置在电动汽车底盘总成上部，电子程控系统控制电控液动系统驱动自动登机扶梯总成升降、扶梯踏板运动。

上述专利文献公开的登机车采用传统的驾驶室布局，存在上述问题。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种客梯车的驾驶室，本发明所要解决的技术问题是：如何提高客梯车驾驶室的美观性以及操作的便捷性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种客梯车的驾驶室，包括设置在客梯车底盘前端的驾驶舱以及设置在驾驶舱前侧的操作台，所述操作台上设有主仪表面板，其特征在于，所述驾驶舱宽度方向的中部位置固设有长条形的中央扶手总成，所述中央扶手总成沿客梯车底盘的长度方向设置，所述中央扶手总成的前端连接至所述操作台处，所述中央扶手总成上设有长条形的中央仪表面板，所述中央仪表面板沿所述中央扶手总成的长度方向设置，所述中央仪表面板上设有档位以及若干个控制开关，所述中央仪表面板下方设置有空调蒸发箱。

其工作原理如下：本技术方案中主操作面板安装一些经常用到的开关，按钮，指示灯等；将传统操作台的主仪表面板上的档位和不常用的几个开关、按钮集成在长条形的中央仪表面板上，然后将中央仪表面板安装在中央扶手总成上，中央扶手总成又刚好是一个长方体，下面可以将空调蒸发箱安装在下面，这样既可以合理利用驾驶室有限的空间，又可以将蒸发箱与带有挡位的中央扶手总成完美结合，符合人机工程学，跟开普通的家用轿车一样，开车换挡的时候，只须用右手操作右边的挡位，上手快，又轻松。

在上述的客梯车的驾驶室中，所述驾驶舱内一侧为主驾区域，另一侧为副驾区域，所述中央扶手总成位于所述主驾区域与副驾区域之间，所述中央扶手总成由驾驶舱的底板向上形成凸台，所述空调蒸发箱位于所述中央扶手总成内，所述空调蒸发箱的进风口位于所述中央扶手总成的侧面且朝向所述主驾区域，所述空调蒸发箱的出风口位于所述中央扶手总成的上侧。