[发明专利]一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备

说明书

本发明公开了一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，包括第一防滑支脚和支撑架，所述支撑架的底端焊接有第一防滑支脚，所述支撑架顶端的一侧安装有工作台。该自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备通过设置有安装板、导向支架、第一电动推杆、第二电动推杆、第一安装块和第二安装块，启动第一电动推杆和第二电动推杆，第一电动推杆和第二电动推杆可以推动导向支架使导向支架另一侧上升，由于传送板和导向支架连接，所以当导向支架的另一侧上升时传送板的一侧也会上升，通过使传送板的另一侧上升可以改变传送板的倾斜角度，改变传送板的倾斜角度可以改变下料的高度，解决的是不方便调节传送板的角度，不方便使用的问题。

技术领域

本发明涉及转向节排出设备技术领域，具体为一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功能是传递并承受汽车前部载荷，在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷，因此，使用者对转向节有着很高的要求，转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成，在对转向节进行组装时需要使用到自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，但是目前的自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备还存在一些问题没有得到解决。

目前的自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备不方便调节传送板的角度，不方便使用；对需要排出的工件没有进行有效地限位，工件容易偏移；对装置没有进行有效地固定装置的稳定性较差，使用时容易晃动。因此我们研发了一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备来解决现有的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，以解决上述背景技术中提出不方便调节传送板的角度，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，包括第一防滑支脚和支撑架，所述支撑架的底端焊接有第一防滑支脚，所述支撑架顶端的一侧安装有工作台，所述工作台顶部的一侧设置有限位滑杆，所述工作台顶端的另一侧安装有夹持机械臂主体，所述第一防滑支脚的之间焊接有连接架，所述工作台一侧的顶端活动铰接有传送板，所述传送板的内部安装有第一限位杆，所述支撑架的顶端设置有导向支架，所述第一限位杆顶端的一侧设置有第二限位杆，所述传送板和导向支架连接；

所述支撑架顶部一侧的两端固定连接有安装板，所述支撑架的顶部的两端安装有第二安装块，所述第二安装块的顶端活动铰接有第一电动推杆，所述支撑架顶部另一侧的两端安装有第一安装块，所述第一安装块的顶端活动铰接有第二电动推杆。

优选的，所述导向支架的一侧设置有连接板，所述安装板通过铰接块和连接板活动铰接。

优选的，所述第一电动推杆通过铰接块活动铰接在导向支架和第二安装块之间，所述第二电动推杆通过铰接块活动铰接在导向支架底端的另一侧和第一安装块之间。

优选的，所述限位滑杆的外部套接有滑套，所述滑套固定连接在传送板一侧的一端。

优选的，所述传送板一侧的另一端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有驱动齿轮，所述传送板的的底端设置有传送带主体，所述传送带主体内部的另一侧设置有从动齿轮，所述从动齿轮的内部设置有连接轴，所述连接轴活动连接在传送板内部的另一侧。

优选的，所述驱动齿轮设置在传送带主体内部的一侧，所述驱动齿轮和从动齿轮处在同一水平面。

优选的，所述第二限位杆设置在传送板顶部一侧的两端，所述第二限位杆的顶端安装有把手。

优选的，所述第二限位杆内部的两端开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有固定螺栓。

优选的，所述传送板内部的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽设置有多组。