[发明专利]一种隧道安全疏散通道的加压送风系统

权利要求书

1.一种隧道安全疏散通道的加压送风系统，其特征在于，包括：

进风端加压送风装置，用于将外部的空气加压引入到安全疏散通道内；

加压送风末端动力装置，设置在安全疏散通道内且位于安全疏散门处，所述加压送风末端动力装置用于将所述安全疏散通道内的空气加压对所述安全疏散门处进行加压送风，使得所述安全疏散通道内相对于隧道行车道为正压阻止隧道行车道内的烟气经安全疏散门进入到安全疏散通道；

其中，所述安全疏散门用于连通安全疏散通道和隧道行车道；

中央控制单元，分别与所述进风端加压送风装置和各个所述加压送风末端动力装置连接；

其中，所述中央控制单元用于在确认火灾发生后，启动所述进风端加压送风装置将外部的空气加压引入到安全疏散通道内，并启动火源点预设范围内的加压送风末端动力装置对安全疏散门处进行加压送风；

与所述安全疏散门一一对应的压差传感器，设置在安全疏散通道内且位于安全疏散门处，与所述中央控制单元连接；其中，所述压差传感器用于采集安全疏散门处和隧道行车道之间的实际压差；

其中，所述中央控制单元还用于根据火源点预设范围内的安全疏散门对应的压差传感器的实际压差，控制火源点预设范围内的安全疏散门对应的加压送风末端动力装置的送风量，以保持所述安全疏散通道内相对于隧道行车道的正压达到预设压差；

所述加压送风末端动力装置具有多个送风档位，所述中央控制单元具体用于根据火源点预设范围内的安全疏散门对应的压差传感器的实际压差，控制火源点预设范围内的安全疏散门对应的加压送风末端动力装置的送风档位，以调整送风量；

所述加压送风末端动力装置的送风角度能够调整；其中，所述中央控制单元还用于根据所述加压送风末端动力装置的实际送风角度，调整所述加压送风末端动力装置的送风角度；

加压送风系统还包括设置在安全疏散门处的摄像头，所述加压送风末端动力装置的实际送风角度通过所述摄像头获取；

所述预设压差为所述安全疏散门的空气和所述隧道行车道内的空气之间的差压为大于等于30帕小于等于50帕；

所述预设范围是以火源点为中心，两侧各大于等于150米小于等于250米；

所述加压送风末端动力装置的送风角度为大于等于1度小于等于90度；

所述加压送风末端动力装置是多个，一个所述安全疏散门对应一个所述加压送风末端动力装置；

其中，所述加压送风末端动力装置用于对与之对应的安全疏散门进行加压送风；一个安全疏散门对应一个加压送风末端动力装置；

隧道包括所述隧道行车道，两个加压送风机房和两个加压送风井；

两个所述加压送风机房设置在所述安全疏散通道中两个间隔设置的位置处，两个所述加压送风井各自设置在两个所述加压送风机房之上，所述加压送风井连通外界和所述加压送风机房内；

所述进风端加压送风装置是两个，两个所述进风端加压送风装置各自设置在两个加压送风机房内；

所述加压送风末端动力装置的送风档位为2～4档中的任一个。

2.根据权利要求1所述的加压送风系统，其特征在于，所述隧道是矩形断面的隧道，所述隧道的两侧是两个隧道行车道，两个隧道行车道之间的下部是安全疏散通道；

所述安全疏散门是竖向设置的安全疏散门，所述加压送风末端动力装置自上而下向下送风；

所述压差传感器采用侧壁固定的安装方式固定在所述安全疏散门的上方；

其中，所述安全疏散通道和所述隧道行车道并排设置。

3.根据权利要求1所述的加压送风系统，其特征在于，所述隧道是圆形断面的隧道，所述安全疏散门是水平横向设置在隧道行车道底面的安全疏散门；

其中，所述安全疏散通道位于所述隧道行车道的下方，所述隧道行车道和所述安全疏散通道通过所述安全疏散门和逃生滑梯连接，所述加压送风末端动力装置自下而上倾斜朝向所述逃生滑梯送风，所述压差传感器设置在所述安全疏散通道的内顶处且靠近所述逃生滑梯的上方入口的位置。