[发明专利]一种滑轮支架加工夹具及加工方法

说明书

本发明公开了一种滑轮支架加工夹具及加工方法，加工夹具包括底座、压板、螺钉和螺帽，其中底座表面有一条连续的支撑面，支撑面从滑轮支架左端的安装边孔延伸到右端的安装边孔。加工时，先在滑轮支架铸造毛坯上线切割两个基准面，然后采用夹具装夹滑轮支架并在五轴数控铣床上铣支架左端弧形面和支架右端弧形面，接着铣轴承安装端面，钻镗销轴孔，最后钻安装边孔。本发明的加工夹具结构简单，装夹牢固，滑轮支架不易变形且容易测量，采用本发明的加工方法可实现一次装夹即可完成所有加工要素的加工，加工效率高，质量有保障。

技术领域

本发明属于航空发动机制造领域，特别是一种滑轮支架产品的加工夹具，以及采用该夹具的滑轮支架加工方法，加工夹具和加工方法可推广至类似结构的滑轮支架类产品。

背景技术

滑轮支架5是安装在发动机上的一个重要部件，参看图1，滑轮支架5上装配有球轴承6、垫圈7、销子组件8、花螺母9和开口销10。滑轮支架5的毛坯均为材料是ZTC4的铸件，该种材料具有良好的铸造性能和抗腐蚀性能。

如图7，该滑轮支架5最终需装配球轴承6，轴承安装端面54上的销轴孔55对于轴承安装端面54的垂直度要求为且销轴孔55的精度较高，不大于0.02mm，销轴孔55与支架左端弧形面51、支架右端弧形面52以及6个的安装边孔56有相应的位置关系。

实际加工时，因毛坯为异型空腔结构，且左、右下端的外形为弧形(对应支架左端弧形面51和支架右端弧形面52)，上端有一个轴承安装端面54，左、右两端表面上有多个安装边孔56需进行加工，相关尺寸多为空间尺寸，整体较复杂，壁较薄，不易装夹及测量，导致该类产品的加工周期较长，成本较高，不易合格。

发明内容

本发明旨在提供一种滑轮支架加工夹具及装夹方法，探索总结航空发动机滑轮支架加工方法并进行加工夹具设计，提高滑轮支架的加工效率，实现一次装夹即可加工所有加工要素，同时满足装夹简单、精度高、装夹牢固、不易变形、容易测量，为今后同类产品的加工奠定基础。

本发明的主要创新包括动滑轮支架加工方法的摸索确立和加工夹具的设计两个方面。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种滑轮支架加工夹具，所述滑轮支架包括轴承安装端面、位于滑轮支架内侧表面的凸起和位于滑轮支架左、右两端的安装边孔，加工夹具包括，

底座，所述底座表面包括一条向上凸起且连续的支撑面，支撑面从滑轮支架左端的安装边孔一直延伸到右端的安装边孔，支撑面的形状满足当支撑面与左端的安装边孔所在表面、右端的安装边孔所在表面、凸起所在表面完全贴合时，其与轴承安装端面之间无接触，支撑面上开有螺纹孔；

压板，所述压板可拆卸连接在底座上，且压板包括左压板和右压板，左压板布置在支撑面与滑轮支架左端的安装边孔接触的一侧，右压板布置在支撑面与滑轮支架右端的安装边孔接触的一侧；

螺钉，所述螺钉穿过压板螺纹连接在支撑面的螺纹孔内；

避让槽，所述避让槽位于支撑面上，用于避让凸起。

进一步，所述底座表面还包括平行的第一侧表面和第二侧表面，且第一侧表面和第二侧表面垂直于支撑面。

进一步，所述底座表面还包括第一阶梯表面和第二阶梯表面，第一阶梯表面与支撑面的左端连接，第二阶梯表面与支撑面的右端连接。

进一步，所述底座表面还包括底面，底面为一条垂直于第一侧表面和第二侧表面的平面，底面的一端与第一阶梯表面的一端连接，底面的另一端与第二阶梯表面的一端连接。

进一步，滑轮支架加工夹具需要热处理，确保加工夹具的硬度符合要求。