[发明专利]轨道车辆空重车阀调整装置、方法和制动控制装置

权利要求书

1.一种轨道车辆空重车阀调整方法，所述空重车阀包括保持弹簧、杠杆、第一调整杆、第二调整杆、第三调整杆和调整弹簧，其特征在于，该方法包括以下步骤：

状态复位步骤，完全释放所述第二调整杆；

当前参数测试步骤，通过一调压阀调整空簧压力至空车空簧压力、重车空簧压力，并获得对应实际的制动缸压力；

参数调整步骤，通过转动所述第三调整杆以调整杠杆比例关系，转动第一调整杆以调整保持弹簧补偿力，转动所述第二调整杆以调整空重车阀最低限值，以及调节所述调压阀，使所述制动缸压力达到对应设定值；

压力校验步骤，通过所述调压阀调整所述空簧压力至设定空簧压力值，验证此时的实际制动缸压力是否满足要求，若满足要求，则调整完毕。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆空重车阀调整方法，其特征在于，所述参数调整步骤包括：

杠杆比例关系调整步骤，转动所述第三调整杆至所述制动缸压力达到第一设定值，以对杠杆比例关系的调整；

保持弹簧补偿力调整步骤，转动所述第一调整杆至所述制动缸压力为第二设定值，以对保持弹簧补偿力的调整；

空重车阀最低限值调整步骤，通过所述调压阀调整所述空簧压力至0kPa，转动所述第二调整杆至所述制动缸压力达到P_BC0，以对空重车阀最低限值的调整，其中P_BC0为空车时预设制动缸压力。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆空重车阀调整方法，其特征在于，所述当前参数测试步骤包括：

通过所述调压阀调整所述空簧压力为空车空簧压力P_AS0，测试此时实际空车的制动缸压力；再通过所述调压阀调整所述空簧压力为重车空簧压力P_AS3，测试此时实际重车的制动缸压力。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆空重车阀调整方法，其特征在于，所述参数调整步骤和所述压力校验步骤进一步包括：

所述杠杆比例关系调整步骤，转动第三调整杆，将所述制动缸压力调整为

所述保持弹簧补偿力调整步骤，转动第一调整杆，将制动缸压力调整为P_BC3；

空重车阀最低限值调整步骤，通过调压阀调整空簧压力至0kPa，转动第二调整杆至制动缸压力达到P_BC0，以对空重车阀最低限值的调整，其中P_BC0为空车时预设制动缸压力；

所述压力校验步骤，通过所述调压阀调整所述空簧压力至空车空簧压力P_AS0，验证实际制动缸压力是否为P_BC0，若是，则调整完毕，

其中，P_AS0为标况下空车时空簧压力值，P_AS3为标况下重车时空簧压力值，P_BC0为标况下空车时制动缸压力，P_BC3为标况下重车时制动缸压力。

5.根据权利要求2所述的轨道车辆空重车阀调整方法，其特征在于，所述当前参数测试步骤，通过所述调压阀调整所述空簧压力至重车空簧压力P_AS3，测试此时实际重车的制动缸压力；通过所述调压阀调整所述空簧压力至空车空簧压力P_AS0，测试此时实际空车的制动缸压力。