[发明专利]一种能有效抓拍高速公路应急车道车辆的智能摄像装置

说明书

本发明公开的属于智能交通技术领域，具体为一种能有效抓拍高速公路应急车道车辆的智能摄像装置，其包括：控制柜、滑杆、第一轨道电机、第一旋转电机、第二轨道电机和第二旋转电机，所述控制柜的内部中间安装有控制器和通讯模块，所述控制柜的外部顶端两侧均安装有滑杆，两个所述滑杆的下部均活动连接有第一轨道电机。该能有效抓拍高速公路应急车道车辆的智能摄像装置，不仅能够同时检测超速和违停的车辆，功能性更强，而且能够自动调节摄像头的高度，防止违停车辆遮挡摄像头视野，同时能够在车辆较少时，单独使用交通摄像头来保持拍照精度，降低能耗，并在车辆较多时，两种摄像头协同运作，防止产生遗漏。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种能有效抓拍高速公路应急车道车辆的智能摄像装置。

背景技术

高速公路上的应急车道，有些路段也称为硬路肩，是专门供路面发生交通事故、救助突发性伤病员和救险等紧急情况下，为使救援车辆和救治人员能够快速到达事发地点而设置的专用通道，或者是在其他应急时候使用的应急通道，是一条“生命通道”。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第82条规定：机动车在高速公路上行驶，非紧急情况时不得在应急车道行驶或停车。但是，现在很多车辆驾驶员无视这种交通法规，随意占用应急车道超车、行驶、停留，尤其在发生突发事件造成高速公路拥堵时，应急车道被违法行驶的车辆占用，导致救援车辆无法快速又顺利的到达出事点，造成救援延迟，对受伤者的人身安全和财产安全造成不可估量的损失。

虽然交通法规规定违法占用应急车道/硬路肩需受到严厉的处罚，但是在实际的执法过程中，交通执法者因对动态行驶过程中的违法占用应急车道/硬路肩行驶的车辆取证较难，而无法对交通违法驾驶员进行处罚，起不到应有的惩罚和教育作用，致使此类严重违法行为得不到有效的遏制和杜绝，所以产生了监控用摄像装置。但是现有的装置往往只能够检测违停的车辆，功能单一，而且无法调整摄像头的高度，容易被违停车辆遮挡视野，并且在车辆较多时，容易产生拍摄遗漏，拍照精度也会降低。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有智能摄像装置中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种能有效抓拍高速公路应急车道车辆的智能摄像装置，不仅能够同时检测超速和违停的车辆，功能性更强，而且能够自动调节摄像头的高度，防止违停车辆遮挡摄像头视野，同时能够在车辆较少时，单独使用交通摄像头来保持拍照精度，降低能耗，并在车辆较多时，两种摄像头协同运作，防止产生遗漏。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

一种能有效抓拍高速公路应急车道车辆的智能摄像装置，其包括：控制柜、滑杆、第一轨道电机、第一旋转电机、第二轨道电机和第二旋转电机，所述控制柜的内部中间安装有控制器和通讯模块，所述控制柜的外部顶端两侧均安装有滑杆，两个所述滑杆的下部均活动连接有第一轨道电机，两个所述第一轨道电机的侧壁之间连接有第一固定板，所述第一固定板的顶端一侧安装有第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端贯穿第一固定板连接有传动齿，所述传动齿通过传送带驱动其他四个传动齿，且其他四个所述传动齿的顶端均安装有传动柱，所述传动柱的顶端贯穿第一固定板连接有高清摄像头，四个所述高清摄像头相互平行，两个所述滑杆的上部均活动连接有第二轨道电机，两个所述第二轨道电机的侧壁之间连接有第二固定板，所述第二固定板的底端等距安装有四个第二旋转电机，四个所述第二旋转电机的输出端均贯穿第二固定板连接有交通摄像头，四个所述交通摄像头的拍摄角度均为90°。

作为本发明所述的能有效抓拍高速公路应急车道车辆的智能摄像装置的一种优选方案，其中：所述控制柜的内部一侧壁安装有温度传感器，所述温度传感器的底端设置有散热风机。