[发明专利]一种用于汽车管道弯道加工的加工工装及其使用方法

说明书

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种用于汽车管道弯道加工的加工工装及其使用方法，包括加工桌面，加工桌面上端面依次横向设置第一滑槽、第二滑槽及第三滑槽，第二滑槽设置在第一滑槽与第三滑槽之间，第一滑槽上滑动设置第一管道挤压机构，第二滑槽上滑动设置第一管道固定机构及第二管道固定机构，第一管道固定机构与第二管道固定机构之间夹持有管道，第一管道固定机构与第二管道固定机构对称设置，第三滑槽上滑动设置有与第一管道挤压机构相适配的第二管道挤压机构，加工桌面下方固定设置有支撑机构。本发明能对管道进行弯道加工，第一管道挤压机构与第二管道挤压机构具有可调节的效果，能根据管道的加工需求进行不同位置的弯道加工。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车管道弯道加工的加工工装及其使用方法，特别是涉及一种用于汽车管道弯道加工的加工工装及其使用方法，属于技术领域。

背景技术

汽车的车身框架是所有零部件安装的基础，汽车有底盘，底盘上有发动机变速箱，车轮，悬架，刹车等，大部分汽车都采用承载式车身，承载式车身的大梁与车壳整合在一起，这种车身重量更轻舒适性更高；

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的；

汽车管道也是汽车零件中的一种，汽车管道在加工时需要对管道弯道加工，目前现有的汽车管道加工工装，结构复杂，制作成本高；

因此，亟需对汽车管道加工工装进行改进，以解决上述存在的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车管道弯道加工的加工工装及其使用方法，本装置结构简单，原理简单，易操作，能对管道进行准确的弯道加工，利用第一管道挤压机构与第二管道挤压机构具有可调节的效果，使本装置能根据管道的加工需求进行不同位置的弯道加工。

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

一种用于汽车管道弯道加工的加工工装，包括加工桌面，所述加工桌面的上端面依次横向设置有第一滑槽、第二滑槽以及第三滑槽，所述第二滑槽设置在所述第一滑槽与所述第三滑槽之间，所述第一滑槽上滑动设置有第一管道挤压机构，所述第二滑槽上滑动设置有第一管道固定机构以及第二管道固定机构，所述第一管道固定机构与所述第二管道固定机构之间夹持有管道，所述第一管道固定机构与所述第二管道固定机构对称设置，所述第三滑槽上滑动设置有与所述第一管道挤压机构相适配的第二管道挤压机构，所述加工桌面下方固定设置有支撑机构。

优选的，所述第一管道挤压机构包括有第一支撑台、电动伸缩杆、加持机构以及第一固定机构，所述第一支撑台下方固定设置有与所述第一滑槽相适配的第一滑块，所述加持机构设置在所述第一支撑台的上端面，所述夹持机构用于夹持所述电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的前端固定设置有挤压块，所述挤压块为半圆弧形挤压块，所述挤压块的外表面贴附有第二橡胶保护垫。

优选的，所述夹持机构包括有横向设置在所述第一支撑台上的第四滑槽、固定板、滑动板以及第一丝杆，所述固定板设置在所述第一支撑台上端面的一侧，所述滑动板通过第四滑块滑动设置在所述第四滑槽上，所述固定板以及所述滑动板上均开设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔通过所述第一丝杆贯穿连接，所述固定板与所述滑动板的内壁均贴附有第一橡胶保护垫，所述第一丝杆上端固定设置有第一转动手轮。

优选的，所述第一固定机构包括有第一支撑板、第二丝杆以及第二螺纹孔，所述第一支撑板固定设置在所述第一支撑台外侧的上方，所述第二螺纹孔设置在所述第一支撑板的中间部分，所述第二丝杆与所述第二螺纹孔相适配，所述第二丝杆贯穿所述第二螺纹孔，所述第二丝杆的下端固定设置有第一橡胶防滑垫，所述第二丝杆的上端固定设置有第二转动手轮。