[发明专利]隧道衬砌空洞负压注浆工艺

说明书

本发明公开了一种隧道衬砌空洞负压注浆工艺，包括以下步骤：S1：在隧道内壁对应于脱空区的位置钻至少一个出气孔和至少一个进浆孔；S2：在出气孔内安装出气管，所述出气管与外部真空设备连接，在进浆孔内安装进浆管，所述进浆管的进浆端埋于浆液内；S3：开启真空设备将脱空区内空气抽出形成负压环境，使得浆液经进浆管被抽入脱空区内；S4：若出气管中有浆液溢出，则表明浆液填满整个脱空区，停止真空设备运行。本发明运用了空气负压原理进行隧道衬砌脱空区的注浆加固，工序简单，操作简便，能够有效地将浆液注满隧道衬砌脱空区；浆液凝固后与衬砌混凝土形成整体，提高隧道衬砌结构承载能力；隧道衬砌脱空区注浆加固后整体结构稳定，长时间观测中不开裂、不渗漏，加固效果良好。

技术领域

本发明属于隧道支护技术领域，涉及一种隧道衬砌空洞负压注浆工艺。

背景技术

复合式衬砌结构是隧道结构最常规的支护形式，该支护方式中隧道衬砌脱空现象十分普遍，衬砌脱空将显著改变结构的受力状态，增大隧道衬砌结构受拉破坏的可能性，不利于隧道衬砌结构继续承载。因此，在隧道衬砌混凝土发生脱空区域必须进行注浆加固处治，提高结构的整体承载能力。

目前，主动注浆作为隧道衬砌结构脱空加固的重要方法，主动注浆时通过外部设备强行将浆液注入脱空区域，由于隧道衬砌脱空区位置的特殊，主动注浆工艺无法使浆液注满整个脱空区域，导致注浆完成后隧道衬砌背后仍存在小部分脱空区，主动注浆工艺不能彻底解决隧道衬砌结构脱空注浆加固问题。

因此需要一种隧道衬砌空洞负压注浆工艺，利于使浆液注满整个脱空区域，能够彻底解决隧道衬砌结构脱空区注浆加固质量缺陷问题；

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种隧道衬砌空洞负压注浆工艺，利于使浆液注满整个脱空区域，能够彻底解决隧道衬砌结构脱空区注浆加固质量缺陷问题；

本发明的隧道衬砌空洞负压注浆工艺，包括以下步骤：

S1：成孔；在隧道内壁对应于脱空区的位置钻至少一个出气孔和至少一个进浆孔；

S2：安装设备；在出气孔内安装出气管，所述出气管与外部真空设备连接，在进浆孔内安装进浆管，所述进浆管的进浆端埋于浆液内；

S3：注浆；开启真空设备将脱空区内空气抽出形成负压环境，使得浆液经进浆管被抽入脱空区内；

S4：饱满度判断；若出气管中有浆液溢出，则表明浆液填满整个脱空区，停止真空设备运行。

进一步，步骤S2中，所述出气管的进气端伸至脱空区的最高处，所述进浆管的出浆端伸至脱空区内低于出气管进气端的位置。

进一步，步骤S1中，所述出气孔和进浆孔沿着垂直于隧道衬砌方向钻孔。

进一步，步骤S1中钻有一个出气孔和一个进浆孔。

进一步，所述出气孔和进浆孔的距离为50cm-150cm。

进一步，所述出气管上安装有出气阀，所述进浆管上安装有进浆阀。

进一步，所述浆液为混凝土浆液，浆液的水灰比为0.5-1.0。

本发明的有益效果：

本发明运用了空气负压原理进行隧道衬砌脱空区的注浆加固，工序简单，操作简便，能够有效地将浆液注满隧道衬砌脱空区；浆液凝固后与衬砌混凝土形成整体，提高隧道衬砌结构承载能力；隧道衬砌脱空区注浆加固后整体结构稳定，长时间观测中不开裂、不渗漏，加固效果良好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明结构示意图；

图2为局部结构示意图；

具体实施方式