[发明专利]一种装配式桥梁支架在审
申请号: | 202110753296.4 | 申请日: | 2021-07-02 |
公开(公告)号: | CN113309007A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 李大勇 | 申请(专利权)人: | 李大勇 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/027;F16F15/03;F16F15/08 |
代理公司: | 郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 李琼 |
地址: | 235000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 桥梁 支架 | ||
本发明属于桥梁建筑技术领域,尤其是涉及一种装配式桥梁支架,包括立柱,所述立柱由排架和纵梁通过对接扣件装配固定,所述立柱的下端设有混凝土桩柱;承重梁,所述承重梁架设在立柱的上端,所述承重梁为工字钢;防撞机构,所述防撞机构安装于立柱的表面,所述防撞机构与立柱之间设有缓冲垫层;所述缓冲垫层包括两块安装板,两块所述安装板分别与立柱和防撞机构固定连接,两块所述安装板之间等距排列有多块空气垫。本发明可对车辆撞击形成良好的缓冲作用,避免立柱与车辆产生硬性碰撞,防止立柱因撞击发生形变,降低危险事故发生的可能性。
技术领域
本发明属于桥梁建筑技术领域,尤其是涉及一种装配式桥梁支架。
背景技术
装配式桥梁工程的迅速发展,工程规模的扩大和结构体系的复杂,给施工过程带来复杂性和安全性问题,装配式桥梁的安全、节能和文明施工是桥梁行业的发展趋势。
现有的装配式桥梁在行车道路上施工时,立柱式支架须设置满足道路通行(人行或车行)净空要求的门式支架,以保证施工期间既有道路的通畅,车行道上的装配式桥梁支架大多仅设置警示装置,不具有防撞设施,在车祸发生时,车辆撞击支架易造成震动和损害,对施工安全造成影响,严重时可能造成桥梁坍塌,甚至发生伤人事故。
为此,我们提出一种装配式桥梁支架来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述不具备防撞设施的问题,提供一种具有良好防撞性能的装配式桥梁支架。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:一种装配式桥梁支架,包括:
立柱,所述立柱由排架和纵梁通过对接扣件装配固定,所述立柱的下端设有混凝土桩柱;
承重梁,所述承重梁架设在立柱的上端,所述承重梁为工字钢;
防撞机构,所述防撞机构安装于立柱的表面,所述防撞机构与立柱之间设有缓冲垫层;
所述缓冲垫层包括两块安装板,两块所述安装板分别与立柱和防撞机构固定连接,两块所述安装板之间等距排列有多块空气垫。
在上述的装配式桥梁支架中,所述防撞机构包括固定板、阻尼器、活动压板和触碰件,所述固定板与安装板通过螺栓固定连接,所述阻尼器设置于固定板和活动压板之间,所述触碰件与活动压板通过多根连接杆固定。
在上述的装配式桥梁支架中,所述阻尼器包括横向导槽、滑杆、滑块、缓冲弹簧、斜撑杆、推杆、阻尼箱和磁性压缩板,所述横向导槽两两安装于固定板和活动压板上,所述滑杆固定连接在横向导槽内,所述滑块滑动套接在滑杆上,所述滑块通过缓冲弹簧与横向导槽两侧的侧壁均固定连接,所述斜撑杆转动连接在滑块的表面,两根所述斜撑杆相互靠近的一端通过旋转扣件转动连接,所述旋转扣件通过推杆与磁性压缩板固定连接,两块所述磁性压缩板均密封滑动连接在阻尼箱内,所述阻尼箱内填充有磁流变液。
在上述的装配式桥梁支架中,所述触碰件包括承压块、连接导管和缓冲液囊,所述缓冲液囊固定安装在承压块上,所述缓冲液囊与阻尼箱通过连接导管连通。
在上述的装配式桥梁支架中,所述连接导管由钢制导管和波纹软管两段组成,所述钢质导管与缓冲液囊连接并贯穿承压块设置,所述波纹软管贯穿活动压板并与阻尼箱内部连通。
在上述的装配式桥梁支架中,所述承压块内设有转轴、转子、U形磁铁和警示灯,所述转轴与转子同轴固定连接,所述转子设置于U形磁铁内,所述连接导管内转动连接有旋转轮,所述旋转轮的轴线与连接导管的轴线垂直,所述转轴延伸至连接导管内并与旋转轮同轴固定,所述警示灯固定安装在承压块的两侧,所述警示灯与转子耦合连接。
与现有的技术相比,本装配式桥梁支架的优点在于:
1、本发明通过设置缓冲垫层,可对车辆撞击形成良好的缓冲作用,避免立柱与车辆产生硬性碰撞,防止立柱因撞击发生形变。
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