[发明专利]一种挂车备胎支架及具有该支架的挂车

权利要求书

1.一种挂车备胎支架，其特征在于包括架体和后端缓冲装置，所述架体包括用来固定备胎（7）的底架体（1）、预设数量的连接板（2）；

备胎支架作为缓冲结构，实现了后部和两侧防钻底的功能；

所述连接板（2）包括与底架体（1）一侧固定相连的第一端和与挂车车体底部铰接的第二端；

所述后端缓冲装置包括预设数量的用于与挂车车体固定相连的限位导向板（12）、与架体固定相连且穿设在限位导向板（12）中部条形通孔内的导向杆（3）、套在导向杆（3）外部的第一缓冲弹簧（4）；

所述底架体（1）的两侧还分别设置有侧部防撞缓冲装置，侧部防撞缓冲装置包括侧挡板（5）、侧外缓冲板（6）、侧内缓冲板（8）、铰接桥板（10）；所述侧外缓冲板（6）包括撞板和与撞板固定相连的顶柱；所述侧内缓冲板（8）包括连接梁和连接梁两端固定相连的加力梁；所述侧挡板（5）与底架体（1）侧边沿固定相连，侧挡板（5）中部开设有与顶柱适配的通孔，顶柱以能够滑动的方式穿设在侧挡板（5）中部的通孔内；所述铰接桥板（10）中部与底架体（1）转动连接，所述顶柱和加力梁侧壁分别开设有与铰接桥板（10）端部尺寸适配的凹槽，所述铰接桥板（10）两端分别以能够拨动侧外缓冲板（6）、侧内缓冲板（8）滑动的方式插设在顶柱和加力梁的凹槽内；所述侧外缓冲板（6）、侧内缓冲板（8）之间设置有第二缓冲弹簧；

侧外缓冲板、侧内缓冲板、第二缓冲弹簧针对从侧方撞击的车辆，辅助车辆快速柔性的减速，并阻止撞击车辆继续向前钻入车底。

2.如权利要求1所述的挂车备胎支架，其特征在于所述连接板（2）与挂车车体结合部的连线与挂车车体尾部平行，所述连接板（2）与挂车车体结合部的连线与所述限位导向板（12）垂直。

3.如权利要求1所述的挂车备胎支架，其特征在于所述第一缓冲弹簧（4）靠近限位导向板（12）的一端设置有套设在导向杆（3）上的滑动堵头（11）。

4.如权利要求1所述的挂车备胎支架，其特征在于所述顶柱的凹槽和加力梁的凹槽底部间距不小于铰接桥板（10）的长度。

5.如权利要求4所述的挂车备胎支架，其特征在于所述第二缓冲弹簧包括设置在顶柱与连接梁之间的弹簧和设置在加力梁的外凸起与侧挡板（5）之间的弹簧。

6.如权利要求5所述的挂车备胎支架，其特征在于所述底架体（1）还固定连接有与加力梁的外凸起配合的挡块（13），所述第二缓冲弹簧为原长时，加力梁的外凸起与挡块（13）无挤压接触。

7.一种具有权利要求1-6任一项所述支架的挂车，其特征在于支架的连接板（2）与挂车后部的底部铰接，支架的限位导向板（12）与挂车底部固定相连，所述底架体（1）与挂车底部夹角为30°-45°；

备胎（7）作为追尾撞击的缓冲垫。