[发明专利]一种大行程阀控可回收液压让压锚杆

说明书

本发明公开了一种大行程阀控可回收液压让压锚杆，涉及岩土工程的技术领域，包括液压套筒、拉出端盖、锚固端盖、活塞体、活塞杆及阀控部件，液压套筒在活塞体的上方装填有液压油，活塞杆竖直穿过贯通口并与活塞体相连接，活塞体上设有一个圆柱形的贯通槽，阀控部件设于贯通槽内并具体包括托举片、压缩弹簧、阻挡块、密封块、承压片及传递管。当岩压增大并张拉活塞杆时，使得液压仓室压力增大，直至溢流通道被导通，液压油会通过溢流通道而被排出，完成一次让压，待岩压稳定时，溢流通道会再次被阻挡，使其具有抗岩压承载力。反复多次，便可实现最大让压位移。

技术领域

本发明涉及岩土工程的技术领域，具体涉及一种大行程阀控可回收液压让压锚杆。

背景技术

让压锚杆一般都称为预应力让压锚杆，简单来说它就是一种支撑保护工具，用于增大对岩石的约束力，主要应用在高地压矿井大变形巷道的高强度支护。

目前，现有的物理让压锚杆，存在让压行程较小、一次性破坏的物理阻尼式构造等，存在一定的可靠性问题和适应性问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大行程阀控可回收液压让压锚杆，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种大行程阀控可回收液压让压锚杆，包括液压套筒、拉出端盖、锚固端盖、活塞体、活塞杆及阀控部件，所述液压套筒竖直设置，所述拉出端盖和锚固端盖分别固定于液压套筒的上下两端，所述拉出端盖的中心设有圆形的贯通口，所述活塞体滑动设于液压套筒的内侧，所述液压套筒在活塞体的上方装填有液压油，所述活塞杆竖直穿过贯通口并与活塞体相连接，所述活塞体上设有一个圆柱形的贯通槽，所述阀控部件设于贯通槽内并具体包括托举片、压缩弹簧、阻挡块、密封块、承压片及传递管，所述托举片和密封块分别固定于贯通槽的底部和顶部，所述托举片的中心设有圆形的出油孔，所述压缩弹簧连接于托举片的上侧，所述阻挡块连接于压缩弹簧的顶端，所述阻挡块为球形结构，所述密封块的下侧对应设有半球形的容纳槽，所述密封块的中心设有圆柱形的导向槽，所述承压片水平设于密封块的上方，所述承压片的中心设有溢流孔，所述传递管同轴设于溢流孔的下方并连接于承压片的下侧，所述传递管滑动连接于导向槽内，所述传递管的下部设有传油孔。

优选的，所述拉出端盖在贯通口的旁侧设有螺纹孔，并在螺纹孔的上侧安装有封堵螺钉。

优选的，所述锚固端盖的中心设有圆形的排油孔。

与现有技术相比，本发明中的大行程阀控可回收液压让压锚杆具有以下优点：在初始状态时，活塞杆处在最短外伸量的状态，也是处在最大承载力的状态。当岩压增大并张拉活塞杆时，活塞体有上移的运动趋势，使得液压仓室压力增大，承压板通过传递管传力给阻挡块，直至压缩弹簧发生收缩，阻挡块脱离与密封块容纳槽脱离接触，由溢流孔、传递管、传油孔、贯通槽及出油孔组成的溢流通道被导通，液压油会通过溢流通道而被排出，完成一次让压，待岩压稳定时，溢流通道会再次被阻挡，使其具有抗岩压承载力。反复多次，便可实现最大让压位移。

附图说明

图1为本发明整体三维的结构示意图。

图2为本发明整体爆炸的结构示意图。

图3至图5为本发明中的阀控部件的结构示意图。

其中：

10-液压套筒；20-拉出端盖；20a-贯通口；20b-螺纹孔；30-封堵螺钉；40-锚固端盖；40a-排油孔；50-活塞体；50a-贯通槽；60-活塞杆；70-阀控部件；701-托举片；701a-出油孔；702-压缩弹簧；703-阻挡块；704-密封块；704a-容纳槽；704b-导向槽；705-承压片；705a-溢流孔；706-传递管；706a-传油孔。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。