[发明专利]一种胎压的监测方法和系统在审
申请号: | 202110757262.2 | 申请日: | 2021-07-05 |
公开(公告)号: | CN113306347A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 陆永福;任江华;耿拾;王小波 | 申请(专利权)人: | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60K35/00;B60T17/22 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 汪源 |
地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 监测 方法 系统 | ||
本发明实施例提供了一种胎压的监测方法和系统。该方法包括:胎压控制器对获取的第一胎压信息对应的第一轮速信号和获取的第二轮速信号进行比对;通过方向盘转向参数补偿并根据第一胎压信息、第一轮速信号和第二轮速信号生成第二胎压信息;胎压控制器向仪表发送第一显示指令和第二显示指令,第一显示指令包括第一胎压信息,第二显示指令包括第二胎压信息;仪表响应于第一显示指令和第二显示指令,显示第一胎压信息和第二胎压信息。本发明实施例中,胎压控制器能够通过方向盘转向补偿,计算出未安装胎压传感器的轮胎的胎压信息,在提高了监测胎压的准确性的同时,降低了监测胎压的成本。
【技术领域】
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种胎压的监测方法和系统。
【背景技术】
胎压监测方法一般分为两种方式,一种为间接式监测方法,间接式监测方法不需要安装胎压传感器,通过各个轮子的轮速传感器进行比对来判断轮胎是否欠压或者过压,无法实时显示胎压数值,使得监测胎压的准确性较低。另一种是直接式监测方法,直接式监测方法需要分别在4个轮胎里面安装胎压传感器,对轮胎的气压进行实时监控,对轮胎动平衡有一定的影响,使得监测胎压的成本较高。
【发明内容】
有鉴于此,本发明实施例提供了一种胎压的监测方法和系统,用以提高监测胎压的准确性的同时,降低监测胎压的成本。
一方面,本发明实施例提供了一种胎压的监测方法,包括:
胎压控制器对获取的第一胎压信息对应的第一轮速信号和获取的第二轮速信号进行比对;
所述胎压控制器通过方向盘转向参数补偿并根据所述第一胎压信息、所述第一轮速信号和所述第二轮速信号生成第二胎压信息;
所述胎压控制器向仪表发送第一显示指令和第二显示指令,所述第一显示指令包括所述第一胎压信息,所述第二显示指令包括所述第二胎压信息;
所述仪表响应于所述第一显示指令和所述第二显示指令,显示所述第一胎压信息和所述第二胎压信息。
可选地,所述胎压控制器对获取的第一胎压信息对应的第一轮速信号和获取的第二轮速信号进行比对之前包括:
第一胎压传感器向所述胎压控制器发送第一胎压信息;
制动防抱死系统控制单元向所述胎压控制器发送第一轮速信号和第二轮速信号。
可选地,所述仪表响应于所述第一显示指令和所述第二显示指令,显示所述第一胎压信息和所述第二胎压信息之前包括:
所述胎压控制器对获取的第三胎压信息对应的第三轮速信号和获取的第四轮速信号进行比对;
所述胎压控制器通过方向盘转向参数补偿并根据所述第三胎压信息、所述第三轮速信号和所述第四轮速信号生成第四胎压信息;
所述胎压控制器向仪表发送第三显示指令和第四显示指令,所述第三显示指令包括所述第三胎压信息,所述第四显示指令包括所述第四胎压信息;
所述仪表响应于所述第三显示指令和第四显示指令,显示所述第三胎压信息和所述第四胎压信息。
可选地,所述胎压控制器对获取的第三胎压信息对应的第三轮速信号和获取的第四轮速信号进行比对之前包括:
第二胎压传感器向所述胎压控制器发送第三胎压信息;
制动防抱死系统控制单元向所述胎压控制器发送第三轮速信号和第四轮速信号。
另一方面,本发明实施例提供了一种胎压的监测系统,包括:胎压控制器和仪表;
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