[发明专利]一种用于汽车工装定位矫正装置

说明书

本发明涉及汽车工装技术领域，具体为一种用于汽车工装定位矫正装置，包括基板，基板的顶面设置有支撑架，支撑架的顶端设置有工作台，工作台的底面和基板之间设置有支撑肋板，支撑肋板固定在支撑架的表面，工作台的顶面开设有安装槽，安装槽的内部设置有转盘，转盘的顶面设置有阻尼凸起，转盘的侧壁开设有导向槽，导向槽的内部插接有限位插板；有益效果为：本发明提出的用于汽车工装定位矫正装置在工作台表面开设安装槽安装转盘，转盘被多组限位插板限位，如此实现转盘正常转动的同时，避免转盘从安装槽脱落，且限位插板端部的固定板从工作台拆除后，即可将限位插板从导向槽抽出，如此方便将转盘从安装槽抽出。

技术领域

本发明涉及汽车工装技术领域，具体为一种用于汽车工装定位矫正装置。

背景技术

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护；汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。

现有技术中，汽车轮毂生产时需要对汽车轮毂定位矫正，并且对汽车轮毂边沿精细打磨，实现对其外圈的矫正，具体操作时，汽车轮毂在工作台上需要工作人员转动，实现位置调节，手动转动汽车轮毂不仅劳动量大，且易造成汽车轮毂底面磨损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车工装定位矫正装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车工装定位矫正装置，包括基板，所述基板的顶面设置有支撑架，所述支撑架的顶端设置有工作台，所述工作台的底面和基板之间设置有支撑肋板，所述支撑肋板固定在支撑架的表面，工作台的顶面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有转盘，所述转盘的顶面设置有阻尼凸起，转盘的侧壁开设有导向槽，所述导向槽的内部插接有限位插板，所述限位插板插接在工作台的表面，限位插板的端部设置有固定板，限位插板的表面设置有滑轮和钢珠，转盘的底面开设有对接插槽，所述对接插槽的内部插接有卡板，所述卡板固定在驱动电机的轴体端部，所述驱动电机固定在收纳槽中，所述收纳槽开设在支撑架的顶面，支撑架的表面插接有散热管，所述散热管的管口设置有金属网片，转盘的上部设置有汽车轮毂，工作台的顶面设置有牵引架，所述牵引架的另一端固定在安装台的表面，所述安装台的顶面设置有防护架，所述防护架的外侧套设有套环，防护架的内部设置与电动伸缩缸，所述电动伸缩缸的活塞杆贯穿安装台后插接在套筒中，所述套筒固定在夹持板的顶面，所述夹持板的底面设置有橡胶垫。

优选的，所述支撑架呈圆形柱体结构，工作台呈圆板形结构，支撑肋板呈直角梯形板状结构，支撑肋板设置有多个，多个支撑肋板沿着支撑架的侧壁等距离等大小排列分布，安装槽呈圆形柱体结构。

优选的，所述转盘呈圆板形结构，阻尼凸起呈圆弧形凸起，阻尼凸起设置有多个，多个阻尼凸起呈圆形排列在转盘的顶面，导向槽呈圆环形柱体结构，限位插板呈圆弧形板状结构。

优选的，所述限位插板设置有多个，多个限位插板呈“十”字形排列在工作台的侧壁上，固定板呈圆弧形板状结构，固定板的表面设置有螺钉，螺钉贯穿固定板后螺接在工作台的侧壁上，滑轮设置有两组，两组滑轮分别分布在限位插板的顶面和限位插板的底面。

优选的，所述对接插槽和卡板均呈方形柱体结构，对接插槽在转盘的底面居中，收纳槽呈方形柱体结构，散热管呈“L”形圆管结构，散热管设置有两组，两组散热管关于支撑架对称分布。

优选的，所述牵引架呈“L”形圆杆结构，牵引架的弯折处设置有加固撑杆，牵引架设置有两组，两组牵引架关于安装台对称分布，安装台呈圆板结构，防护架呈圆形框体结构，套环呈圆环形板状结构，套环的表面设置有螺钉，螺钉贯穿套环后螺接在安装台的顶面。

优选的，所述套筒呈圆筒形结构，套筒的外壁设置有螺钉，螺钉贯穿套筒后螺接在电动伸缩缸的活塞杆表面，夹持板呈圆形板状结构。