[发明专利]一种现车分布推算方法及其系统

说明书

本发明属于列车报点推算领域，特别涉及一种现车分布推算方法及其系统。所述现车分布推算方法包括以下步骤：S1：读取实际现车分布切面及调车计划列表数据；S2：将调车计划列表中对应的调车计划设置为报点状态；S3：根据原实际现车切面及报点的调车计划推算新的实际现车切面；S4：如果实际现车切面推算失败，撤回调车计划报点状态；如果实际现车切面推算成功，根据新的实际现车切面及所有未报点的调车计划推算计划现车切面；S5：如果计划现车切面推算失败，撤回调车计划报点状态；如果计划现车切面推算成功，更新实际现车切面，更新计划现车切面，即报点成功。通过本发明可以实现多多个调车计划进行连续推算，并且运算步骤更简洁，提高运算速率。

技术领域

本发明属于列车报点推算领域，特别涉及一种现车分布推算方法及其系统。

背景技术

调车计划是由车站调度员编制的调车机摘挂并移动车辆的工作计划，现场工作人员根据调车计划，利用内燃或电力机车连挂股道内的车辆，将车辆送入目的股道。调车计划状态分为报点状态与未报点状态。车站调度员编制完成调车计划，现场工作人员还未根据该调车计划开展工作，此时的调车计划为未报点状态，当现场工作人员根据调车计划完成调车作业，并将作业完成时间上报后，此时的调车计划变为报点状态。

目前市面上的现车管理系统都支持根据报点状态调车计划推算实际现车车流，根据未报点状态调车计划推算计划现车流信息功能，但部分系统仅支持1个调车计划的推算，而且在推算的时候需要读取例如原始分布切面、实际分布切面和计划分布切面等多个数据，推算过程也较为复杂，造成效率低下，无法快速根据车站调度员与编制的所有未报点调车计划推算未来的计划现车分布。

发明内容

针对上述问题，本发明公开了一种现车分布推算方法，所述现车分布推算方法包括以下步骤：

S1：读取实际现车分布切面及调车计划列表数据；

S2：将调车计划列表中对应的调车计划设置为报点状态；

S3：根据原实际现车切面及报点的调车计划推算新的实际现车切面；

S4：如果实际现车切面推算失败，撤回调车计划报点状态；

如果实际现车切面推算成功，根据新的实际现车切面及所有未报点的调车计划推算计划现车切面；

S5：如果计划现车切面推算失败，撤回调车计划报点状态；如果计划现车切面推算成功，更新实际现车切面，更新计划现车切面，即报点成功。

进一步的，步骤S1具体包括以下步骤：

从数据库读取实际现车切面及调车计划列表数据，将数据加载入系统内存；

在系统内存中，根据实际现车分布切面按照调车计划列表中未报点调车计划依次推导，得到计划现车分布切面并存放入系统内存。

进一步的，在步骤S1中调车计划表新增调车计划需要更新计划现车分布切面时，推算步骤如下：

S11：将新建调车计划放入调车计划列表末位；

S12：根据原计划现车切面及新建的调车计划推算新的计划现车切面；

S13：如果推算成功，将计划现车切面更新为新的计划现车切面；如果推算失败，不更新计划现车分布，同时将新建的调车计划从调车计划列表中删除。

进一步的，所述调车计划列表包括未报点调车计划和已报点调车计划。

进一步的，推算成功的标准是系统根据调车计划内容去股道中查找是否存在对应的车辆，且车辆的排序必须与调车计划中指定的车辆排序一致。

进一步的，当未按照调车计划列表顺序进行报点时，具体推导步骤如下：

根据原实际现车切面即上报的报点调车计划推算新的实际现车切面；