[发明专利]车轮胎圈锁止器设计

权利要求书

1.一种将轮胎附接至车轮的组合件，包括：车轮，其中所述车轮具有螺纹部，

钢圈，其中所述钢圈具有钢圈球座，所述钢圈球座具有用于钢圈附接的拉长向导孔，

以及螺栓，其中所述螺栓具有头、螺栓球座、螺纹和螺栓向导；

所述钢圈座具有钢圈座形状，所述钢圈座形状为赛道型，其中所述螺栓球座位于所述钢圈球座中，所述拉长向导孔在所述钢圈中，使得在所述螺栓向所述车轮紧固所述钢圈时所述钢圈能绕所述螺栓枢转，其中所述螺栓的所述螺纹与所述车轮的所述螺纹部啮合，所述车轮上还设有支轴，当所述支轴接触所述钢圈时，

所述支轴进一步增加所述钢圈和所述车轮之间紧密轮胎密封的夹紧负荷压力，其中所述钢圈

和所述车轮保持具有轮胎胎圈芯的轮胎，其中所述轮胎胎圈芯被保持在所述钢圈和所述车轮

中间。

2.根据权利要求1 所述的组合件，其特征在于，所述螺栓的所述头具有一种形状，所述形

状为六角形。

3.根据权利要求1 所述的组合件，其特征在于，所述头具有数个侧面，所述侧面的数量大

于3。

4.根据权利要求1 所述的组合件，其特征在于，所述螺栓的所述螺纹具有直径。

5.根据权利要求4 所述的组合件，其特征在于，所述螺纹直径为1/4。

6.根据权利要求4 所述的组合件，其特征在于，所述螺纹直径为3/8。

7.根据权利要求4 所述的组合件，其特征在于，所述螺纹直径为5/16。

8.根据权利要求1 所述的组合件，其特征在于，所述螺栓的所述螺纹具有螺纹密度。

9.根据权利要求8 所述的组合件，其特征在于，针对所述螺纹直径为1/4时，所述螺纹密度最小为20，最大为28。

10.根据权利要求8 所述的组合件，其特征在于，针对所述螺纹直径为3/8时，所述螺纹密度最小为16，最大为24。

11.根据权利要求8 所述的组合件，其特征在于，针对所述螺纹直径为5/16时，所述螺纹密度最小为18，最大为24。

12.根据权利要求8 所述的组合件，其特征在于，针对螺纹直径为7/16时，所述螺纹密度为14。

13.根据权利要求8 所述的组合件，其特征在于，针对螺纹直径为1/2时，所述螺纹密度最小为13，最大为20。

14.根据权利要求1 所述的组合件，其特征在于，所述车轮还包含安全胎圈，所述安全胎

圈防止所述轮胎的内侧脱离所述车轮的内壁或在所述车轮上滑动，其中在所述安全胎圈和车轮外缘沿之间的间隙车轮表面具有表面配置，以最大化橡胶对铝的系数，所述表面配置在所述轮胎转数快速增加或降低时防止所述轮胎绕所述车轮旋转滑落。