[发明专利]用于固定式燃气涡轮发动机的空气引入口在审
申请号: | 202110761338.9 | 申请日: | 2021-07-06 |
公开(公告)号: | CN113898475A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | M·塔帕尼 | 申请(专利权)人: | 安萨尔多能源公司 |
主分类号: | F02C7/04 | 分类号: | F02C7/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 阮桢斐;陈浩然 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 固定 燃气 涡轮 发动机 空气 引入 | ||
1.一种用于固定式燃气涡轮发动机的空气引入口,包括竖直导管(15;115;215),所述竖直导管(15;115;215)具有前壁(16)、后壁(17)、侧壁(18;118;218)以及位于所述后壁(17)中的供给开口(50),所述前壁(16)和所述后壁(17)平坦并且彼此平行;
其中,所述侧壁(18;118;218)限定:
所述竖直导管(15;115;215)的发散扩散器区段(20;120;220),其构造成使流过所述竖直导管(15;115;215)的入口空气流(QA)减慢;以及
所述竖直导管(15;115;215)的收敛输送器区段(21;121;221),其在所述发散扩散器区段(20;120;220)的下游并且环绕所述供给开口(50)布置,并且构造成使所述入口空气流(QA)的部分朝向所述供给开口(50)重定向;
并且其中,在所述发散扩散器区段(20;120;220)中,所述侧壁(18;118;218)构造成通过科恩达效应来远离所述竖直导管(15;115;215)的纵向正中平面(P)而使所述入口空气流(QA)偏转,由此防止所述入口空气流(QA)从所述侧壁(18;118;218)分离。
2.根据权利要求1所述的空气引入口,其中,所述侧壁(18;118;218)构造成对所述入口空气流(QA)的相应的部分赋予相应的相反的旋转。
3.根据权利要求1或2所述的空气引入口,其中,所述侧壁(18;118;218)具有所述发散扩散器区段(20;120;220)中的相应的弯曲发散部分(18a;118a),并且,选择所述弯曲发散部分(18a;118a)的局部发散曲率半径(R1),以防止以所述入口空气流(QA)的最大额定速度进行的在所述发散扩散器区段(20;120;220)中的流动分离。
4.根据权利要求3所述的空气引入口,其中,所述侧壁(118)在所述相应的弯曲发散部分(118a)的下游具有位于所述发散扩散器区段(120)中的相应的笔直发散部分(118c)。
5.根据权利要求3或4所述的空气引入口,其中,所述侧壁(18)具有所述收敛输送器区段(21;121;221)中的具有局部收敛曲率半径(R2)的相应的收敛弯曲部分(18b),其中,所述局部发散曲率半径(R1)的最大值与所述局部收敛曲率半径(R2)的最小值的比率被包括在0.5与10之间。
6.根据权利要求3至5中的任一项所述的空气引入口,其中,所述收敛输送器区段(21;121)包括输送器凸块(22),所述输送器凸块(22)相对于所述竖直导管(15;115)的所述纵向正中平面(P)而对称地布置。
7.根据权利要求6所述的空气引入口,其中,所述输送器凸块(22)从所述竖直导管(15;115)的底部朝向所述供给开口(50)凸出。
8.根据权利要求6或7所述的空气引入口,其中,所述输送器凸块(22)带有具有凸块曲率半径(R3)的圆形顶点(22a),并且通过具有相等的底座曲率半径(R4)的相应的弯曲底座连接件(22b)而使所述侧壁(18)联结。
9. 根据权利要求8所述的空气引入口,其中,所述凸块曲率半径(R3)与所述底座曲率半径(R4)中的每个的比率被包括在0.9与1.1之间,并且,所述曲率半径(R3)和所述底座曲率半径(R4)优选地等于或大于200 mm。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的空气引入口,其中,所述发散扩散器区段(20;120;220)具有在上游端(20a)处的最小宽度(WMin)、在下游端(20b)处的最大宽度(WMax)以及从所述上游端(20a)到所述下游端(20b)的扩散器高度(HDiff),并且其中,发散度参数(D)处于0.02与0.5之间,优选地在0.05与0.2之间,所述发散度参数(D)由定义,WMax、WMin以及HDiff分别是所述发散扩散器区段(20;120;220)的最大宽度、最小宽度以及扩散器高度。
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