[发明专利]换电站服务端及换电处理方法、换电站的换电方法及系统在审
申请号: | 202110762492.8 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN113593121A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 吉晨宁 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司;上海电巴新能源科技有限公司 |
主分类号: | G07F15/00 | 分类号: | G07F15/00;G06Q20/28;G06Q30/02;B60L53/30;B60L53/80 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;林嵩 |
地址: | 201308 上海市浦东新区自由*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 服务端 处理 方法 系统 | ||
本发明公开了一种换电站服务端及换电处理方法、换电站的换电方法及系统,所述换电处理方法包括:SA、获取换电站智能设备发送的换电请求;换电请求包括待换电的电动车信息;SB、根据换电请求向换电站智能设备发送换电指令;SC、获取换下的电池充满电所消耗的电量,并进行换电费用结算;步骤SA之前还包括:与换电站智能设备之间建立通信连接;步骤SC之前还包括:SB2、根据电动车信息执行换电费用预授权的操作。本发明通过预授权的收费方法,节省了电动车用户的等待时间,同时也提高了换电站的流通率,提高了换电效率。
本申请是申请日为2017年12月27日、申请号为2017114459914、发明创造名称为“换电站服务端及换电处理方法、换电站的换电方法及系统”的中国专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及电动汽车管理领域,特别涉及一种换电站服务端及换电处理方法、换电站的换电方法及系统。
背景技术
电动汽车作为新能源开发的突出代表,已经成为取代传统燃油汽车,引领汽车行业新时代的重要发展方向。当前,世界汽车行业正积极投身于电动汽车的开发和推广过程中。
随着新能源汽车产业的不断发展,涉及电动汽车充换电站技术也在不断提高。
电动汽车客户在换电站进行换电后,需要等待收费系统进行换电费用的计算,根据计算后的费用付费后才能离去。换电费用的计算本身需要花费较长的时间,需要涉及里程数等信息,计算复杂且容易出错,特别当换电站的换电车辆很多时,电动汽车客户在换电后需要花费大量的等待时间才能进行付费,浪费了客户的时间,同时对于换电站本身也造成了拥挤,降低了换电效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中电动汽车客户在换电后需要花费大量的等待时间才能进行付费的缺陷,提供一种换电站服务端及换电处理方法、换电站的换电方法及系统。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
本发明提供一种换电站服务端的换电处理方法,所述换电处理方法包括:
SA、获取换电站智能设备发送的换电请求;
其中,所述换电请求包括待换电的电动车信息;
SB、根据所述换电请求向所述换电站智能设备发送换电指令;
SC、获取换下的电池充满电所消耗的电量,并进行换电费用结算;
步骤SA之前还包括:
与所述换电站智能设备之间建立通信连接;
步骤SC之前还包括:
SB2、根据所述电动车信息执行换电费用预授权的操作。
本方案中,通过建立换电站智能设备与换电站服务端之间的通信连接关系,进而基于换电站智能设备发送的换电请求自动发送换电指令,以根据预授权的收费方法以及换下的电池充满电所消耗的电量自动进行换电费用结算,节省了电动车用户的等待时间,提高了换电效率。较佳地,步骤SB2之前还包括:
SB1、获取所述换电站智能设备发送的换电费用预授权请求;
所述换电费用预授权的操作包括:冻结电动车用户的账户中的部分费用。
本方案中,通过预授权的收费方法,电动车用户在完成换电后,且在余额充足的情况下可以立刻驶离换电站,换电站事后根据实际的充电量进行换电费用的清算,节省了电动车用户的等待时间,同时也提高了换电站的流通率,提高了换电效率;另外,还可以根据实际需求冻结电动车用户的账户中的部分费用,保证了换电控制的安全性以及灵活性。
较佳地,步骤SB2具体包括:
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