[发明专利]一种试验加载控制系统及校准方法有效
申请号: | 202110763180.9 | 申请日: | 2021-07-06 |
公开(公告)号: | CN113253712B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 周佳瑜;刘海峰;周俊;刘畅 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人: | 尹新路 |
地址: | 610092 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 试验 加载 控制系统 校准 方法 | ||
1.一种试验加载控制系统,其特征在于,包括主控单元(1)、传感器桥压管理电路、传感器反馈测量电路及传感器(8);所述传感器桥压管理电路包括桥压负调理电路(2)、桥压负驱动电路(3)、桥压负电压跟随放大器(4)、桥压正调理电路(5)、桥压正驱动电路(6)、桥压正电压跟随放大器(7);所述传感器反馈测量电路包括差分输入放大电路(9)、信号调理电路(10)、A/D转换电路(11);
所述主控单元(1)输出的桥压值输入桥压负调理电路(2);所述桥压负调理电路(2)的输出端与所述桥压负驱动电路(3)的输入端连接;所述桥压负驱动电路(3)的一路输出连接传感器(8)的桥压负供电端,所述桥压负驱动电路(3)的另一路输出经桥压负电压跟随放大器(4)连接桥压负调理电路(2),形成深度负反馈;同时,所述桥压负电压跟随放大器(4)的另一路输出与桥压正调理电路(5)的输入端连接;所述桥压正调理电路(5)的输出端与所述桥压正驱动电路(6)的输入端连接;所述桥压正驱动电路(6)的一路输出连接传感器(8)的桥压正供电端,所述桥压正驱动电路(6)的另一路输出经桥压正电压跟随放大器(7)连接桥压正调理电路(5),形成深度负反馈;
所述传感器(8)的输出信号发送到差分输入放大电路(9),所述差分输入放大电路(9)、信号调理电路(10)、A/D转换电路(11)依次连接,将测量的反馈信号发送至主控单元(1);
所述传感器桥压管理电路、所述传感器反馈测量电路共同组成传感器桥压管理及传感器反馈测量单元;
所述桥压负调理电路(2)包括运算放大器U1、输入电阻R1、输入电阻R2、接地电阻R3、桥压调理电阻、电容C1;所述主控单元(1)输出的桥压值经输入电阻R1输入所述运算放大器U1的负输入端V-,所述桥压负电压跟随放大器(4)的负反馈信号经输入电阻R2输入所述运算放大器U1的负输入端V-;所述运算放大器U1的正输入端V+经接地电阻R3接地;所述电容C1安装在所述运算放大器U1的输出端Vb-与负输入端V-之间;所述桥压调理电阻与所述输入电阻R1或者所述输入电阻R2并联;
所述信号调理电路(10)包括运算放大器U20、输入电阻R10、反向输入电阻R20、反馈信号调理电阻、电容C20;所述差分输入放大电路(9)的输出值经输入电阻R10输入所述运算放大器U20的负输入端V-;所述运算放大器U20的正输入端V+接地;所述反向输入电阻R20、电容C20并联安装在所述运算放大器U20的输出端VOUT与负输入端V-之间;所述反馈信号调理电阻与所述输入电阻R10或者所述反向输入电阻R20并联。
2.根据权利要求1所述的试验加载控制系统,其特征在于,所述桥压负调理电路(2)包括运算放大器U1、输入电阻R1、输入电阻R2、接地电阻R3、电容C1;所述主控单元(1)输出的桥压值经输入电阻R1输入所述运算放大器U1的负输入端V-,所述桥压负电压跟随放大器(4)的负反馈信号经输入电阻R2输入所述运算放大器U1的负输入端V-;所述运算放大器U1的正输入端V+经接地电阻R3接地;所述电容C1安装在所述运算放大器U1的输出端Vb-与负输入端V-之间;所述输入电阻R1、输入电阻R2均为可调电阻,或者所述输入电阻R1、输入电阻R2可拆卸安装在所述桥压负调理电路(2)中。
3.根据权利要求1所述的试验加载控制系统,其特征在于,所述信号调理电路(10)包括运算放大器U20、输入电阻R10、反向输入电阻R20、电容C20;所述差分输入放大电路(9)的输出值经输入电阻R10输入所述运算放大器U20的负输入端V-;所述运算放大器U20的正输入端V+接地;所述反向输入电阻R20、电容C20并联安装在所述运算放大器U20的输出端VOUT与负输入端V-之间;所述输入电阻R10、反向输入电阻R20均为可调电阻,或者所述输入电阻R10、反向输入电阻R20可拆卸安装在所述信号调理电路(10)中。
4.根据权利要求1-3任一项所述的试验加载控制系统,其特征在于,所述传感器(8)采用桥路等效应变源。
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