[发明专利]网络扩容的评估方法及其装置和网络的扩容方法及其装置在审
申请号: | 202110764125.1 | 申请日: | 2021-07-06 |
公开(公告)号: | CN113596853A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 韩保华;田金华;王善忠;朱辉;柏然;陈彬 | 申请(专利权)人: | 南京嘉环科技股份有限公司 |
主分类号: | H04W16/18 | 分类号: | H04W16/18;H04W24/02 |
代理公司: | 深圳深瑞知识产权代理有限公司 44495 | 代理人: | 梁杰亮 |
地址: | 210012 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 网络 扩容 评估 方法 及其 装置 | ||
1.一种网络扩容的评估方法,其特征在于,包括:
根据交通工具所容纳的乘客的极限数目,确定所述交通工具途径的第一无线接入网络所需承载的极限用户数,其中所述第一无线接入网络为所述交通工具的专用无线接入网络;
确定所述第一无线接入网络的有效连接用户数;
根据所述极限用户数和所述有效连接用户数评估所述第一无线接入网络扩容所要满足的用户数。
2.根据权利要求1所述的评估方法,其特征在于,所述交通工具为列车,所述根据交通工具所容纳的乘客的极限数目,确定所述交通工具途径的第一无线接入网络所需承载的极限用户数,包括:
基于所述列车满载乘客的情况,确定所述列车所容纳的乘客的极限数目;
获取所述第一无线接入网络的运营商所具有的用户渗透率;
通过将所述极限数目与所述用户渗透率相乘获得第一用户的数目;
根据所述第一用户的数目确定所述交通工具途径的第一无线接入网络所需承载的极限用户数。
3.根据权利要求2所述的评估方法,其特征在于,还包括:
预估与所述第一无线接入网络建立连接的第二用户的数目,所述其中第二用户为第二无线接入网络所属的用户,
其中,所述根据所述第一用户的数目确定所述交通工具途径的第一无线接入网络所需承载的极限用户数,包括:
根据所述第一用户的数目和所述第二用户的数目确定所述交通工具途径的第一无线接入网络所需承载的极限用户数。
4.根据权利要求3所述的评估方法,其特征在于,所述预估与所述第一无线接入网络建立连接的第二用户的数目,包括:
确定所述第二无线接入网络所属的用户在所述第一无线接入网络中滞留时占所述第一无线接入网所连接的全部用户的比例;
根据所述第一用户的数目和所述比例计算所述第二用户的数目,
其中,所述根据所述第一用户的数目和所述第二用户的数目确定所述交通工具途径的第一无线接入网络所需承载的极限用户数,包括:
将所述第一用户的数目与所述第二用户的数目相加得到所述极限用户数。
5.根据权利要求1所述的评估方法,其特征在于,所述确定所述第一无线接入网络的有效连接用户数,包括:
构建所述第一无线接入网络中第一无线资源控制RRC连接用户数与第一物理资源块PRB利用率之间的第一关系图;
根据所述第一关系图中曲线斜率骤减处的第一位置确定所述位置对应的RRC连接用户数,所述第一位置对应的RRC连接用户数为所述有效连接用户数。
6.根据权利要求5所述的评估方法,其特征在于,所述第一无线接入网络包括时分双工TDD模式和频分双工FDD模式,所述构建所述第一无线接入网络中第一无线资源控制RRC连接用户数与第一物理资源块PRB利用率之间的第一关系图,包括:
构建所述TDD模式中第二RRC连接用户数与第二PRB利用率之间的第二关系图;
构建所述FDD模式中第三RRC连接用户数与第三PRB利用率的第三关系图;
所述根据所述第一关系图中曲线斜率骤减处的第一位置确定所述第一位置对应的RRC连接用户数,所述第一位置对应的RRC连接用户数为所述有效连接用户数,包括:
根据所述第二关系图中曲线斜率骤减处的第二位置确定所述第二位置对应的RRC连接用户数;
根据所述第三关系图中曲线斜率骤减处的第三位置确定所述第三位置对应的RRC连接用户数;
通过叠加所述第二位置对应的RRC连接用户数与所述第三位置对应的RRC连接用户数获得所述有效连接用户数。
7.一种网络的扩容方法,其特征在于,包括:
基于如权利要求1至6中的任一项所述的网络扩容的评估方法评估第一无线接入网络扩容所需满足的用户数;
根据所述第一无线接入网络扩容所需满足的用户数在所述第一无线接入网络中增设多个频段,以使所述多个频段能够承载的第三用户的数目大于所述第一无线接入网络扩容所需满足的用户数。
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