[发明专利]喇叭组件、音频功放系统和新能源汽车在审

专利信息
申请号: 202110765207.8 申请日: 2021-07-06
公开(公告)号: CN113490113A 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 曾忠文;曹家振 申请(专利权)人: 深圳市亚昱科技有限公司
主分类号: H04R3/00 分类号: H04R3/00;B60R16/02
代理公司: 深圳冀深知识产权代理有限公司 44597 代理人: 张进
地址: 518000 广东省深圳市宝安区新安*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 喇叭 组件 音频 功放 系统 新能源 汽车
【说明书】:

本申请适用于音频处理技术领域,提供了一种喇叭组件、音频功放系统和新能源汽车。该喇叭组件包括控制单元、功放单元和喇叭,所述控制单元的输入端用于与音频播放单元连接,所述控制单元的输出端与所述功放单元的输入端连接,所述功放单元的输出端与所述喇叭连接;所述控制单元用于接收音频信号,以及确定播放所述音频信号的目标功率;所述功放单元用于根据所述目标功率对所述音频信号进行放大,并通过所述喇叭播放。本申请能够提升音频系统效能,降低音频功放及喇叭组件的功耗,减少整体耗电,进而提升新能源汽车的续航。

技术领域

本申请属于音频处理技术领域,尤其涉及喇叭组件、音频功放系统和新能源汽车。

背景技术

汽车上的音频功放系统用于实现对音频控制及音频播放,是汽车上进行音频播放的重要系统。传统的音频功放系统可以包括功放控制器和多个喇叭。功放控制器接收用户通过影音控制单元输入的音频播放指令,基于该音频播放指令控制多个喇叭进行音频播放。

传统的音频功放系统的功耗较大,通常可以达到600W~1000W,这对于传统的燃气燃油汽车来说问题不大。但对于新能源汽车,音频功放系统的大能耗会严重影响新能源汽车的电能管理,影响新能源汽车的续航。

发明内容

有鉴于此,本申请提供了一种喇叭组件、音频功放系统和新能源汽车,能够解决音频功放系统能耗较高的问题。

为达到上述目的,本申请采用如下技术方案:

第一方面,本申请实施例提供了一种喇叭组件,包括控制单元、功放单元和喇叭,所述控制单元的输入端用于与音频播放单元连接,所述控制单元的输出端与所述功放单元的输入端连接,所述功放单元的输出端与所述喇叭连接;

所述控制单元用于接收音频信号,以及确定播放所述音频信号的目标功率;所述功放单元用于根据所述目标功率对所述音频信号进行放大,并通过所述喇叭播放。

上述喇叭组件,集成设置有控制单元、功放单元和喇叭。控制单元接收音频信号,以及确定播放音频信号的目标功率。功放单元根据目标功率对音频信号进行放大,并通过喇叭播放。传统的音频功放系统中的喇叭,只能够被动接收功放控制器的控制,无法实现喇叭本地的电源管理,导致音频功放系统的能耗较大。而上述喇叭组件能够根据自身需要确定播放音频信号的目标功率,在不需要大功率播放音频信号时,能够降低喇叭组件的功耗,进而降低音频功放系统的功耗,提升新能源汽车的续航。

一些实施例中,所述喇叭组件还包括麦克风,所述麦克风与所述控制单元连接;所述麦克风用于采集所述喇叭组件周围的环境噪声,并将所述环境噪声发送给所述控制单元;所述控制单元还用于根据所述环境噪声进行降噪处理。

一些场景中,喇叭组件可以安装在汽车中,而汽车在行车过程中会产生很大的噪声,导致车内的噪声较大,影响乘客体验。对此可以通过喇叭组件上的麦克风采集车内的环境噪声,然后控制单元根据该环境噪声进行降噪处理。

示例性的,所述控制单元用于根据所述环境噪声向所述功放单元发送噪声抑制指令;所述功放单元根据所述噪声抑制指令控制所述喇叭播放用于抑制或消除所述环境噪声的反向声波。

一种场景中,汽车中可以设置有一个喇叭组件,该喇叭组件设置在车门内侧。该喇叭组件分别采集周围的环境噪声,根据环境噪声进行降噪处理。

又一种场景中,汽车中可以设置有两个及以上的喇叭组件,两个及以上的喇叭组件设置在不同车门的内侧。两个及以上的喇叭组件分别采集各自周围的环境噪声,进行降噪处理。通过采集车内不同部位的环境噪声,根据环境噪声进行降噪处理,能够提高降噪效果。

一些实施例中,所述喇叭组件设置有音频信号接口和电源接口,所述喇叭组件通过所述音频信号接口接收所述音频播放单元发送的音频信号,所述喇叭组件通过所述电源接口与外部电源连接。

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