[发明专利]能够适应多种气压环境的热防护装置及其成型方法与设计方法有效
申请号: | 202110765338.6 | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN113501145B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 郑凯;苗建印;饶炜;向艳超;张栋;张丽娟;张冰强;严利娟;陈建新;薛淑艳;戴承浩;叶青 | 申请(专利权)人: | 北京空间飞行器总体设计部 |
主分类号: | B64G1/58 | 分类号: | B64G1/58;B29D99/00 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 许姣 |
地址: | 100094 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 能够 适应 多种 气压 环境 防护 装置 及其 成型 方法 设计 | ||
1.能够适应多种气压环境的热防护装置的设计方法,其特征在于,所述热防护装置包括:耐高温隔热组件和支架(1);所述耐高温隔热组件设置在支架(1)的内表面,所述支架(1)为耐高温隔热组件提供机械接口和支撑;
所述耐高温隔热组件包括耐高温气凝胶层(2)和封装层,所述封装层为依次包覆在所述耐高温气凝胶层(2)外表面的耐高温致密膜材料(3)、耐高温织物(4);所述封装层和耐高温气凝胶层(2)通过耐高温纤维(5)缝制成一体;
被防护装置为发动机;
步骤1:根据发动机点火时推力室自身的散热需求以及航天器构形布局约束,确定耐高温气凝胶层(2)内壁面与发动机之间的距离,进而确定耐高温气凝胶层(2)的包络尺寸与整体构形,确定的耐高温气凝胶层(2)的整体构形为空心锥台形;
步骤2:将耐高温气凝胶层(2)外壁简化为绝热边界,并根据发动机推力室轴向温度分布,将推力室沿轴向离散为n个节点,令各节点的温度分别为T1、T2…Tn,各节点的面积分别为A1、A2…An,各节点的对热防护装置角系数分别为X1、X2…Xn;
在外壁绝热边界条件下耐高温气凝胶层(2)净换热量Φ为:
Φ=εσbT4A-εfσb(T14A1X1+T24A2X2+…+Tn4AnXn)-σbTb4AbXb=0
式中:σb为斯蒂芬-玻尔兹曼常数;ε,A,T分别为耐高温气凝胶层(2)内表面红外发射率、面积和温度;εf为发动机推力室表面发射率;Tb,Ab,Xb分别为空心锥台下端敞口处所构建的辅助黑表面的温度、面积和对热防护装置角系数;
求解上式得到的温度T即为耐高温气凝胶层(2)热面稳态最高温度,依据该温度选择耐高温纤维(5)、耐高温气凝胶层(2)、耐高温致密膜材料(3)、耐高温织物(4)的材料;
步骤3:依据步骤(2)所确定的耐高温气凝胶层(2)热面稳态最高温度,确定耐高温气凝胶层(2)冷面温度T’;并据此对冷面建立能量平衡方程:
λ(T-T’)/δ=ε’σb(T’4-T04)
式中:λ为耐高温气凝胶层(2)导热系数,δ为耐高温气凝胶层(2)厚度,ε’为冷面红外发射率,T0为环境温度;
求解上式确定耐高温气凝胶层(2)的厚度;
步骤4:对耐高温隔热组件所用材料物理特性参数进行实测,所述物理特性包括耐温性、导热系数、比热容、密度;建立热分析模型仿真分析,计算发动机点火前后热防护装置自身及周围结构和设备的温升情况,对耐高温隔热组件的热防护设计效果进行验证。
2.如权利要求1所述的能够适应多种气压环境的热防护装置的设计方法,其特征在于:所述耐高温气凝胶层(2)为莫来石纤维毡作增强基体的复合气凝胶隔热材料。
3.如权利要求1所述的能够适应多种气压环境的热防护装置的设计方法,其特征在于:所述耐高温致密膜材料(3)采用石墨纸。
4.如权利要求1所述的能够适应多种气压环境的热防护装置的设计方法,其特征在于:所述耐高温织物(4)采用莫来石布。
5.如权利要求1所述的能够适应多种气压环境的热防护装置的设计方法,其特征在于:所述耐高温纤维(5)采用莫来石纤维纱。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京空间飞行器总体设计部,未经北京空间飞行器总体设计部许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110765338.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。