[发明专利]积放式悬挂轨道前小车、后小车、小车及输送设备

说明书

本发明提供技术方案如下：积放式悬挂轨道前小车、后小车、小车及输送设备，包括前车车体、前车车轮和齿条，所述前车车轮设置于所述前车车体两侧并压踏于悬挂轨道，所述齿条设置于所述前车车体顶部，所述齿条啮合于悬挂轨道的动力链条；包括后车车体、后车车轮和摩擦块，所述后车车轮设置于所述后车车体两侧并压踏于悬挂轨道，所述摩擦块设置于所述后车车体顶部，所述摩擦块贴合于悬挂轨道的动力链条；通过悬挂轨道的链条直接与前小车顶部的齿条啮合，结构紧凑且链条的动力输出更加直接；通过悬挂轨道的链条直接与后小车顶部的摩擦块贴合，靠摩擦力推动后小车，结构紧凑且链条的动力输出更加直接，通过小车之间的配合，还能防止出现倒车现象。

技术领域

本发明涉及物料运输技术领域，特别涉及积放式悬挂轨道前小车、后小车、小车及输送设备。

背景技术

积放式悬挂输送设备是一种适应于高生产率、柔性生产系统的运输设备，不仅起着运输作用，而且贯穿整个生产线，集精良的工艺操作、储存和运输功能于一体。随着现代化物流输送技术的飞速发展，积放式悬挂传输设备在各行各业得到广泛应用，特别是在汽车制造业中，四门装配线、发动机装配线、整车装配线等。

现有的积放式悬挂轨道输送设备中的小车需要设计专门的停车机构和防倒车机构，整体小车设计比较复杂，小车容易出现卡住现象，从而影响输送设备的工作效率。

鉴于此，积放式悬挂轨道输送设备亟需一种易停车且不会出现倒车现象的小车，以解决现有技术的缺陷。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种积放式悬挂轨道前小车、后小车、小车及输送设备，以实现小车易停车且不会出现倒车现象。

为实现上述第一个发明目的，本申请首先提供了一种积放式悬挂轨道前小车，包括前车车体、前车车轮和齿条，所述前车车轮设置于所述前车车体两侧并压踏于悬挂轨道，所述齿条设置于所述前车车体顶部，所述齿条啮合于动力链条。

作为本发明的进一步改进，还包括前车脱杆，所述前车脱杆自所述前车车体底部穿过并连接齿条，所述前车脱杆顶部设置弹簧，所述前车脱杆底部设置前车压轮。

为实现上述第二个发明目的，本申请还提供了一种积放式悬挂轨道后小车，包括后车车体、后车车轮和摩擦块，所述后车车轮设置于所述后车车体两侧并压踏于悬挂轨道，所述摩擦块设置于所述后车车体顶部，所述摩擦块贴合于动力链条。

作为本发明的进一步改进，所述摩擦块为橡胶材质。

作为本发明的进一步改进，还包括后车脱杆，所述后车脱杆自所述后车车体底部穿过并连接摩擦块，所述后车脱杆顶部设置弹簧，所述后车脱杆底部设置后车压轮。

为实现上述第三个发明目的，本申请还提供了一种积放式悬挂轨道小车，包括如第一发明创造所述的积放式悬挂轨道前小车和如第二发明创造所述的积放式悬挂轨道后小车，所述前小车设置前车挂杆，所述后小车设置后车挂杆，通过横梁连接所述前车挂杆和所述后车挂杆。

作为本发明的进一步改进，所述前车压轮和所述后车压轮相对设置。

作为本发明的进一步改进，在所述前车挂杆设置前车压板，所述前车压板头部向上弯折，所述前车压板与所述前车压轮相对设置。

作为本发明的进一步改进，在所述后车挂杆设置后车压板，所述后车压板头部向上弯折，所述后车压板与所述后车压轮相对设置。

为实现上述第四个发明目的，本申请还提供了一种积放式悬挂轨道输送设备，包括n个如第三发明创造所述的积放式悬挂轨道小车，第n个小车的前小车在抵近第n+1个小车的后小车时，所述第n个小车的前小车的前车压轮被所述第n+1个小车的后小车的后车压板下压，在前车脱杆的拉动下带动所述齿条与动力链条脱离啮合；同时，所述第n+1个小车的后小车的后车压轮被第n个小车的前小车的前车压板下压，在后车脱杆的拉动下带动所述摩擦块与动力链条脱离贴合。