[发明专利]电子喷射泵系统及应用其的新能源汽车减速器冷却润滑液压系统

说明书

本发明公开一种电子喷射泵系统及应用其的新能源汽车减速器冷却润滑液压系统，涉及新能源汽车减速器冷却润滑液压系统技术领域，其能够通过小排量或低功率电子喷射泵结构满足新能源汽车减速器对冷却润滑流量的需求。本发明所述的电子喷射泵系统，包括：油底壳，所述油底壳设置有过滤器，所述过滤器连接有电子油泵，所述电子油泵连接有喷嘴，且所述喷嘴设置于液压腔内；所述液压腔包括真空室、喉管区、以及混合室，所述喷嘴由所述混合室进入所述液压腔并穿过所述喉管区直至所述真空室；工作时，利用所述电子油泵在所述液压腔中通过所述喷嘴输出的液压油喷射的压力和所述真空室中形成的真空或负压作用，以为减速机液压系统提供压力或流量。

技术领域

本发明涉及新能源汽车减速器冷却润滑液压系统技术领域，尤其涉及一种电子喷射泵系统及应用其的新能源汽车减速器冷却润滑液压系统。

背景技术

当前传统乘用车和新能源汽车变速器行业内常用的供油油泵是机械齿轮油泵、电子油泵或二者的各种组合结构。

其中，机械齿轮油泵包括油底壳、过滤器、以及机械齿轮油泵，以为变速器液压系统供油；电子油泵包括油底壳、过滤器、以及电子齿轮油泵或电子内转子油泵，以为变速器液压系统供油（在新能源汽车减速机应用最多）；机械油泵和电子油泵的组合形式包括油底壳、过滤器、以及并联的机械油泵和电子油泵，以为变速器液压系统供油。

然而，本申请发明人发现，现有技术应用中一般要求机械泵的排量比较大，电子油泵的排量及功率比较大、效率低，并且成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电子喷射泵系统及应用其的新能源汽车减速器冷却润滑液压系统，其能够通过小排量或低功率电子喷射泵结构满足新能源汽车减速器对冷却润滑流量的需求。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种电子喷射泵系统，包括：油底壳，所述油底壳设置有过滤器，所述过滤器连接有电子油泵，所述电子油泵连接有喷嘴，且所述喷嘴设置于液压腔内；所述液压腔包括真空室、喉管区、以及混合室，所述喷嘴由所述混合室进入所述液压腔并穿过所述喉管区直至所述真空室；

工作时，利用所述电子油泵在所述液压腔中通过所述喷嘴输出的液压油喷射的压力和所述真空室中形成的真空或负压作用，以为减速机液压系统提供压力或流量。

其中，所述液压腔中所述喉管区的径向尺寸小于所述真空室和所述混合室的径向尺寸。

具体地，所述液压腔中所述真空室的径向尺寸小于所述混合室的径向尺寸。

进一步地，所述喉管区与所述真空室和所述混合室采用缓冲过渡连接的方式。

更进一步地，所述喉管区与所述真空室的缓冲过渡倾斜角度大于所述喉管区与所述混合室的缓冲过渡倾斜角度。

再进一步地，所述液压腔中所述混合室设有用于所述喷嘴穿设的开口。

实际应用时，所述喷嘴采用L型结构。

其中，L型结构的所述喷嘴的拐角处采用缓冲过渡连接的方式。

具体地，所述喷嘴位于所述混合室内的径向尺寸大于所述喷嘴位于所述喉管区内的径向尺寸。

相对于现有技术，本发明所述的电子喷射泵系统具有以下优势：

本发明提供的电子喷射泵系统中，由于油底壳设置有过滤器，过滤器连接有电子油泵，电子油泵连接有喷嘴，且该喷嘴设置于液压腔内；同时，液压腔包括真空室、喉管区、以及混合室，且喷嘴由混合室进入液压腔并穿过喉管区直至真空室，因此本发明提供的电子喷射泵系统，能够利用电子油泵在液压腔中通过喷嘴输出的液压油喷射的压力和真空室中形成的真空或负压作用，以为减速机液压系统提供流量，并且保证其具有较大的流量，从而能够使电子油泵的性能要求降低，对于供应商选择或电子油泵产品选型更加方便，进而能够使控制器电流输出要求降低，故成本较低。