[发明专利]一种多档位操纵机构及轻型压路机

说明书

本发明公开了一种多档位操纵机构及轻型压路机，该操纵机构包括操纵平台、连接在在操纵平台下方的传动轴、软轴支架以及连接在传动轴端部的操作手柄；传动轴上设有档位拨片和用于控制柱塞泵流量的软轴拨片；软轴支架上连接有阶梯板，阶梯板上设有中位凹槽，中位凹槽两侧均设有一级台阶和二级台阶，且一级台阶位于二级台阶和中位凹槽之间；操作手柄通过传动轴使档位拨片处于中位凹槽或一级台阶或二级台阶中，当档位拨片处于中位凹槽处时，软轴拨片使柱塞泵流量的流量为零，档位拨片从一级台阶向二级台阶运动时，软轴拨片使柱塞泵的流量逐渐增大。本申请便于对车速的控制，还可防止误操作手柄导致的车速突然增加。

技术领域

本发明涉及压路机技术领域，具体涉及一种多档位操纵机构及轻型压路机。

背景技术

全液压压路机通过改变柱塞泵流量实现行走速度无级调节，技术路线是利用操作手柄控制软轴绳索拉伸，软轴绳索连接到柱塞泵上的流量拐臂，流量拐臂摆动角度与设备行走速度成正比。压路机施工工作速度一般为3~5km/h，自行转移场地时则需要更高速度，中大吨位压路机普遍采用柱塞泵匹配变量马达实现多档速度控制；对于轻型压路机而言，变量马达可选择元件较少且成本居高，一般采用柱塞泵匹配定量马达，由此导致车速只能在最小和最大之间无级调节，施工所需要的中等速度无限位装置，完全依靠驾驶员的操纵经验控制车速，不利于施工工作需要，同时存在误操作手柄导致车速突然加速过快的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多档位操纵机构及轻型压路机，以解决现有技术中采用柱塞泵匹配定量马达，导致车速只能在最小和最大之间无级调节，不利于施工工作需要，同时存在误操作手柄导致车速突然改变的安全隐患。

为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：

一种多档位操纵机构，包括操纵平台、连接在在操纵平台下方的传动轴、软轴支架以及连接在传动轴端部的操作手柄；

所述传动轴上设有档位拨片和用于控制柱塞泵流量的软轴拨片；

所述软轴支架上连接有阶梯板，所述阶梯板上设有中位凹槽，所述中位凹槽两侧均设有一级台阶和二级台阶，且所述一级台阶位于所述二级台阶和中位凹槽之间；

所述操作手柄通过传动轴使所述档位拨片处于中位凹槽或一级台阶或二级台阶中，当所述档位拨片处于中位凹槽处时，所述软轴拨片使柱塞泵流量的流量为零，所述档位拨片从一级台阶向二级台阶运动时，所述软轴拨片使柱塞泵的流量逐渐增大。

进一步地，所述传动轴包括套管和至少两个连接在所述操纵平台的底面上的连接块，所述套管转动连接在多个连接块的孔内，所述套管内套接有中心轴；

所述档位拨片可滑动连接在所述套管的外周，并通过连接件和所述中心轴固定连接，所述档位拨片和其中一个所述连接块之间设有弹簧；当所述档位拨片处于中位凹槽处时，所述弹簧处于压缩状态；

所述软轴拨片固定连接在所述套管的外周；所述操作手柄和所述中心轴的一端相连接；

推动所述操作手柄，所述档位拨片向远离或靠近所述阶梯板的一侧运动，转动所述操作手柄，所述档位拨片向远离或靠近所述中位凹槽处运动。

进一步地，所述连接件为第四螺栓组件，所述套管设有长圆孔，所述中心轴上设有通孔，所述第四螺栓组件贯穿所述长圆孔和所述通孔将所述档位拨片连接在所述套管上。

进一步地，其中一个所述连接块通过卡簧与套管轴向定位。

进一步地，所述中心轴通过两端的第一尼龙套同心安装在套管内；

档位拨片通过第二尼龙套同心安装在套管外。