[发明专利]一种快换式法兰组焊工装

说明书

本发明公开了一种快换式法兰组焊工装，包括工装底座，所述工装底座顶部对称设置有两个与工装底座滑动连接的模板安装单元，所述模板安装单元包括承载滑板，所述承载滑板的顶部固定安装有定位基座，所述定位基座的顶部开设有U形槽，所述U形槽的内壁固定安装有法兰调节件，本发明提供的一种快换式法兰组焊工装，其通过设置滑动连接的模板安装单元来实现对车桥的支撑，使得本阻焊工装能够进行对多种车桥的阻焊操作，通过设置可独立拆换的法兰模板，减小了对不同法兰进行组焊时，工装拆装操作的工作量，通过设置模板更换单元，辅助法兰模板的更换组合操作，进一步提高了工装的拆换速度。

技术领域

本发明涉及桥壳法兰焊接技术领域，具体是一种快换式法兰组焊工装。

背景技术

汽车桥壳用于承受汽车行驶时由车轮传来的路面反作用力和力矩的重要结构。桥壳的结构虽然各不相同，但是有一个共同特点，即桥壳是一根支撑在左右驱动车轮上的刚性空心梁，齿轮及半轴等传动部件安装在其中。在制造整体式桥壳的过程中，焊接法兰盘是一道十分关键的工序，法兰圈与桥壳之间位置精度如何将直接影响汽车的整体性能，在焊接过程中，常常需要用到法兰组焊工装。

由于桥壳种类的多样，与之相对应的法兰也有多种，现有的法兰组焊工装在对不同法兰进行更换时，拆装操作极为麻烦，消耗了大量的人力和时间，降低了生产效率；同时法兰圈与桥壳之间角度位置需要人工进行调整，精度不足，操作麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种快换式法兰组焊工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种快换式法兰组焊工装，包括工装底座，所述工装底座顶部对称设置有两个与工装底座滑动连接的模板安装单元，所述模板安装单元包括承载滑板，所述承载滑板的顶部固定安装有定位基座，所述定位基座的顶部开设有U形槽，所述U形槽的内壁固定安装有法兰调节件，所述U形槽的边沿开设有若干个等距分布的模板连接孔，所述定位基座的一侧固定安装有法兰模板，所述法兰模板上开设有若干个法兰定位孔和定位对接孔，所述定位对接孔与模板连接孔的大小数量和位置等均对应一致；所述工装底座的两端均滑动连接有模板更换单元。

作为本发明进一步的方案：所述法兰调节件包括调节座，所述调节座的内壁开设有空腔，所述调节座的顶面设置有若干个等距分布的法兰驱动件，所述法兰驱动件包括驱动滚轮，所述调节座的顶面设置为凹面，且所述调节座的顶部开设有若干个通槽，所述驱动滚轮由通槽中穿出并突出于调节座的顶面设置。

作为本发明进一步的方案：所述法兰驱动件还包括安装架，所述安装架的内壁转动安装有驱动柱，所述驱动柱的一端开设有传动槽，所述传动槽的内壁通过传动带与驱动滚轮转动连接，所述传动带由橡胶材料制成，且所述传动带的外表面开设有若干个驱动槽，两个所述安装架之间设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过驱动带与两个驱动柱传动连接，所述驱动电机的竖直高度低于驱动柱所在的位置高度；所述调节座的内壁通过缓冲弹簧固定连接有缓冲架，所述安装架和驱动电机均与缓冲架固定连接，所述缓冲架的两侧均固定连接有与缓冲弹簧运动方向一致的缓冲限位板。