[发明专利]内置限位模块拼装式轨道结构

权利要求书

1.一种内置限位模块拼装式轨道结构，其特征在于，包括：

用于调平所述内置限位模块拼装式轨道结构的底座板(6)，所述底座板(6)现场浇筑于支撑基础上并沿列车的运行方向延伸，所述底座板(6)上铺设中间层(5)，所述中间层(5)上铺设有沿其长度方向依次布设的轨道单元，所述轨道单元包括沿长度方向依次布设的轨道板模块(3)，所述轨道板模块(3)预制成型并用于对列车进行导向支撑；

所述轨道单元还包括用于对相邻所述轨道板模块(3)沿纵向和横向进行弹性限位的限位挡台(7)，所述限位挡台(7)弹性连接于相邻两组所述轨道板模块(3)之间，且所述限位挡台(7)的下端与底座板(6)固定；限位挡台(7)的连接部分通过在底座板(6)内预埋连接件的方式与底座板(6)固定连接；

轨道板模块(3)包括沿中间层(5)的长度方向依次间隔铺设于中间层(5)上的轨道板(302)、沿中间层(5)的长度方向延伸并平行间隔布设于轨道板(302)上方的钢轨(1)、及沿轨道板(302)的长度方向依次间隔布设于轨道板(302)上表面上以支撑对应设置的钢轨(1)的承轨台(301)；承轨台(301)连接有用于将对应的钢轨(1)与承轨台(301)锁紧固定的扣件组(2)；

相邻两块轨道板(302)的连接端各设有内凹的容置槽，且相邻两块轨道板(302)连接端的容置槽拼合形成用于容置限位挡台(7)的容置腔；限位挡台(7)的上端容置于容置腔中，且与相邻两块轨道板(302)弹性连接成整体，限位挡台(7)的下端与底座板(6)固定；

限位挡台(7)包括起支撑骨架及限位作用的连接杆件(704)、具有减振和阻尼性能的阻尼连接柱(703)、用于将相邻两块轨道板(302)向下压紧限位的限位压环(702)、及起弹性连接作用的弹性连接环(701)；连接杆件(704)的下端与底座板(6)固定，底座板(6)内预埋连接件，连接杆件(704)的下端与预埋连接件固定连接，连接杆件(704)的上端穿设中间层(5)后伸入容置腔中；限位压环(702)位于容置腔中且套装于连接杆件(704)的外圆上，且阻尼连接柱(703)填充连接于限位压环(702)和连接杆件(704)之间，弹性连接环(701)填充连接于限位压环(702)和容置腔之间；

连接杆件(704)由工字钢制备形成；阻尼连接柱(703)由自流平高阻尼混凝土现场浇筑填充形成；限位压环(702)由工厂预制成型，采用超高性能混凝土(UHPC)制作成预制构件；弹性连接环(701)由聚氨酯类、环氧类、环氧改性聚氨酯、聚氨酯改性环氧类材料中的一种现场浇筑填充形成，起结构部件间的弹性连接作用。

2.根据权利要求1所述的内置限位模块拼装式轨道结构，其特征在于，

所述容置腔的内周壁上设有限位卡口；

所述限位压环的外周壁上设有与所述限位卡口配合对所述限位压环进行限位的限位台阶。

3.根据权利要求1所述的内置限位模块拼装式轨道结构，其特征在于，

所述容置腔位于所述轨道板(302)宽度方向的中心，且拼合形成所述容置腔的两个所述容置槽结构相同且相对布设。

4.根据权利要求3所述的内置限位模块拼装式轨道结构，其特征在于，

所述限位挡台(7)为圆柱状、椭圆柱状、多边形柱状、腰形柱状中的一种；

所述容置腔的形状与所述限位挡台(7)的形状相匹配。

5.根据权利要求1所述的内置限位模块拼装式轨道结构，其特征在于，

所述底座板(6)由现场浇筑形成顶面毫米级精度；或者

所述底座板(6)工厂预制成型，并在支撑基础上现场浇筑形成找平调整层，以形成所述底座板(6)顶面毫米级精度；或者

所述底座板(6)以沥青、高性能混凝土、或现有新型材料代替，并现场浇筑时由轨道板下压成型，以形成顶面毫米级精度。

6.根据权利要求1所述的内置限位模块拼装式轨道结构，其特征在于，

所述底座板(6)现场浇筑形成于所述支撑基础上；

所述底座板(6)用于支撑所述中间层(5)和所述轨道板模块(3)，并用于在浇筑形成过程中通过对其高度和平顺性的精确控制，进而精确控制所述内置限位模块拼装式轨道结构的高度和平顺性。