[发明专利]一种扭杆式汽车悬挂衬套制作成型设备及其使用方法

说明书

本发明提供一种扭杆式汽车悬挂衬套制作成型设备及其使用方法。所述扭杆式汽车悬挂衬套制作成型设备包括：支架，所述支架包括有底板、两个支撑板和顶板，两个支撑板均固定安装在底板的顶部，所述顶板固定安装在两个支撑板的顶部，所述支架上设有成型机构；所述成型机构包括有气缸、连接板、四个连接杆、上模板、三个底座、三个压柱、下模板和三个模槽，所述气缸固定安装在顶板的顶部，所述气缸的输出轴贯穿顶板并与顶板滑动连接。本发明提供的扭杆式汽车悬挂衬套制作成型设备及其使用方法可以对模具进行更换，并且可以将冲压完成后的物件顶出，使其达到便于取件和节省能源的优点。

技术领域

本发明属于汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种扭杆式汽车悬挂衬套制作成型设备及其使用方法。

背景技术

现今，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具之一，汽车也的发展也在不断的进步和创新，汽车上装配有许多中汽车零件，汽车悬挂扭杆是汽车的主要零部件，为了提高扭杆的使用寿命、减少汽车的震动，相关技术中，公开了一种汽车悬挂拉杆衬套成型设备，包括平台，所述平台的顶部固定安装有下模板，下模板的底部开设有固定槽，平台的顶部固定安装有第一气缸，第一气缸的输出端固定安装有第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶端固定安装有连接板，连接板的顶部等间距固定安装有三个顶杆，下模板的顶部等间距开设有三个模槽，三个模槽内均滑动安装有推板，三个推板的底部分别与相对应模槽的底部内壁相接触。设计合理，实用性好，操作简单，可同时进行压塑成型三个橡胶衬套，提高工作效率，能够对上模板与下模板压合时产生的冲击力进行有效的缓冲减震，延长上模板与下模板的使用寿命，而且便于对压塑成型的橡胶衬套取出。

但是，上述结构中还存在不足之处，尤其是汽车零件在冲压成型的过程中，模具是固定的，无法对模具进行更换，存在不便，并且冲压结束后需要使用机械取件，又加大了能源的消耗。

因此，有必要提供一种新的扭杆式汽车悬挂衬套制作成型设备及其使用方法解决上述技术问题

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种可以对模具进行更换，并且可以将冲压完成后的物件顶出，使其达到便于取件和节省能源的扭杆式汽车悬挂衬套制作成型设备及其使用方法。

为解决上述技术问题，本发明提供的扭杆式汽车悬挂衬套制作成型设备包括：支架，所述支架包括有底板、两个支撑板和顶板，两个支撑板均固定安装在底板的顶部，所述顶板固定安装在两个支撑板的顶部，所述支架上设有成型机构；所述成型机构包括有气缸、连接板、四个连接杆、上模板、三个底座、三个压柱、下模板和三个模槽，所述气缸固定安装在顶板的顶部，所述气缸的输出轴贯穿顶板并与顶板滑动连接，所述连接板固定安装在气缸的输出轴上，四个连接杆均固定安装在连接板的底部，四个连接杆呈矩形阵列分布，所述上模板固定安装在四个连接杆的底端，三个底座均设置在上模板的底部，三个压柱分别设置在对应的三个底座的底部，所述下模板设置在底板的顶部，三个模槽均开设在下模板的顶部；底座的两侧均设有模具更换组件，所述模具更换组件包括有固定块、套筒、螺纹杆、第一齿块和第二齿块，所述固定块固定安装在上模板的底部，所述固定块位于底座的一侧，所述套筒转动安装在固定块上，所述螺纹杆螺纹安装在套筒内，所述螺纹杆的一端延伸至套筒外，所述第一齿块固定安装在螺纹杆远离套筒的一端上，所述第二齿块固定安装在底座的一侧外壁上，所述第二齿块与第一齿块相啮合。

作为本发明的进一步方案，所述上模板的底部开设有多个滑槽，所述底座上设有两个限位组件，所述限位组件包括有连接柱、两个第一凹槽、两个第一限位滑块、两个弹力弹簧、两个固定杆和两个梯形卡块，所述连接柱滑动安装在滑槽内，所述连接柱的底部延伸至滑槽外并与底座的顶部固定连接，两个第一凹槽分别开设在滑槽的两侧内壁上，两个第一限位滑块分别滑动安装在对应的两个第一凹槽内，两个弹力弹簧均固定安装在第一凹槽内，所述弹力弹簧的一端与第一限位滑块的一侧外壁固定连接，两个固定杆分别固定安装在两个第一限位滑块的一侧外壁上，两个固定杆相互靠近的一端均延伸至第一凹槽外，两个梯形卡块分别固定安装在两个固定杆上，所述连接柱的两侧外壁均开设有卡槽，所述梯形卡块与卡槽相适配。