[发明专利]一种动力总成、冷却液流量估算方法及电动车辆在审
申请号: | 202110769355.7 | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN113691192A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 王健刚;李霁阳;叶文 | 申请(专利权)人: | 华为数字能源技术有限公司 |
主分类号: | H02P27/06 | 分类号: | H02P27/06;H02M7/5387;H02K9/193;H05K7/20;F04B49/20;F04B49/06 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 常忠良 |
地址: | 518043 广东省深圳市福田区香蜜湖街道香*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 总成 冷却液 流量 估算 方法 电动 车辆 | ||
1.一种动力总成,其特征在于,所述动力总成包括:逆变器、电机、电子泵、第一冷却回路和控制器;
所述第一冷却回路中的冷却液用于对所述逆变器进行冷却;
所述电子泵,用于驱动所述冷却液在所述第一冷却回路中流通;
所述逆变器,用于向所述电机输出交流电;
所述控制器,用于当所述电机的相电流大于或等于预设电流值时,确定所述电子泵在第一时刻的转速为第一转速,并根据所述第一冷却回路内的第一位置的温度、所述逆变器内的第二位置的温度和所述逆变器的功率损耗,确定所述第一时刻的冷却液流量;以及当所述电机的相电流小于预设电流值时,确定所述电子泵在第二时刻的转速为第二转速,并根据所述第一转速、所述第一时刻的冷却液流量和所述第二转速,确定所述第二时刻的冷却液流量。
2.根据权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述控制器,具体用于根据所述第一位置的温度、所述第二位置的温度和所述逆变器的功率损耗,确定所述第一位置和所述第二位置之间的热阻,并根据所述第一位置和所述第二位置之间的热阻、所述第一位置的温度以及冷却液流量三者之间的对应关系,确定所述第一时刻的冷却液流量。
3.根据权利要求1或2所述的动力总成,其特征在于,所述第一位置位于所述第一冷却回路内的冷却液入口处;
所述第二位置位于所述逆变器内靠近所述第一冷却回路的冷却液入口侧的位置,且所述第二位置与所述第一位置在垂直于所述第一冷却回路的方向上对齐。
4.根据权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述控制器,还用于根据所述逆变器的母线电压、所述逆变器的交流输出电流、所述逆变器中功率半导体器件的工作温度和所述逆变器的控制信号的占空比,确定所述逆变器的功率损耗。
5.根据权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述控制器用于当所述电机的相电流小于预设电流值时,根据所述第一转速和所述第一时刻的冷却液流量的比值,以及所述第二转速,确定所述第二时刻的冷却液流量;其中,所述第二转速与所述第二时刻的冷却液流量的比值,等于所述第一转速与所述第一时刻的冷却液流量的比值,或,所述第二转速与所述第二时刻的冷却液流量的比值,和所述第一转速与所述第一时刻的冷却液流量的比值之间存在预设函数关系。
6.根据权利要求5所述的动力总成,其特征在于,所述控制器包括寄存器,所述控制器还用于:
将所述第一位置的温度、所述第二转速与所述第二时刻的冷却液流量的三者间的对应关系存储在所述寄存器中;
当所述电机的相电流再次小于所述预设电流值时,根据所述第一位置在第三时刻的温度、所述电子泵在所述第三时刻的转速以及所述三者间的对应关系,确定所述第三时刻的冷却液流量。
7.根据权利要求5所述的动力总成,其特征在于,所述动力总成还包括存储器,所述控制器还用于:
将所述第一位置的温度、所述第二转速与所述第二时刻的冷却液流量的三者间的对应关系存储在所述存储器中;
当所述电机的相电流再次小于所述预设电流值时,根据所述第一位置在第三时刻的温度、所述电子泵在所述第三时刻的转速以及所述三者间的对应关系,确定所述第三时刻的冷却液流量。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的动力总成,其特征在于,所述控制器利用第一温度传感器确定所述第一位置的温度,或所述控制器根据整车控制器VCU发送的温度信息确定所述第一位置的温度。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的动力总成,其特征在于,所述第二位置的温度通过温度测量器件测量,所述温度测量器件为以下中的任意一种:
热敏电阻或第二温度传感器。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的动力总成,其特征在于,所述电机包括电流传感器;
所述电流传感器,用于检测所述电机的相电流,并将检测结果发送至所述控制器。
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