[发明专利]一种储能式车辆及其安全联锁结构和方法

权利要求书

1.一种车辆安全联锁结构，所述车辆包括至少一个储能电源，其特征在于，

还包括控制箱；所述控制箱门上设有与司机控制台钥匙匹配的第一钥匙孔；

所述控制箱的箱体内设有开关控制单元，所述开关控制单元接在所述储能电源与车辆主回路之间；每个所述开关控制单元包括一个第一开关和一个第二手动开关；

所述第二手动开关还包括控制所述第二手动开关闭合与断开的第一手柄；所述控制箱门内侧在所述第一手柄断开位的正上方设有第一限位柱；当所述第一手柄处于断开位，所述第一限位柱与所述第一手柄干涉，所述控制箱门无法关闭；

所述第一开关包括线圈、第一触点和第二触点；所述第二手动开关包括第三触点和第四触点；所述第一开关的线圈连接在控制电源；

所述第一触点与所述第三触点串联后串接在所述储能电源的一个输出端与车辆主回路的一个输入端之间，所述第二触点与所述第四触点串联后串接在所述储能电源的另一个输出端与车辆主回路的另一个输入端之间。

2.如权利要求1所述的车辆安全联锁结构，其特征在于，所述第一开关为多个时，每个所述第一开关单独控制。

3.如权利要求1所述的车辆安全联锁结构，其特征在于，每个所述控制单元还包括一个第三手动开关，所述第三手动开关并联在所述车辆主回路的两个输入端之间；所述第三手动开关包括所述第三手动开关闭合与断开的第二手柄；所述控制箱的箱体内设有盖板，当所述第一手柄处于断开位，所述盖板可打开；

所述盖板在靠近所述第二手柄的位置设有第二限位柱，所述第二限位柱用于将所述第二手柄限定在断开位。

4.如权利要求3所述的车辆安全联锁结构，其特征在于，所述盖板下方设有第三限位柱，用于将所述第一手柄限定在断开位。

5.如权利要求3所述的车辆安全联锁结构，其特征在于，还包括安全联锁钥匙箱，所述安全联锁钥匙箱包括一个第一互锁钥匙孔和多个第二互锁钥匙孔；

所述第一互锁钥匙孔与第二钥匙匹配，所述第二钥匙设于所述第二手动开关上的第二钥匙孔中；当所述第二手柄处于断开位，所述第二钥匙锁在所述第二钥匙孔中；所述第二手柄处于闭合位，所述第二钥匙可从所述第二钥匙孔中拔出，当所述第二钥匙孔中未插入所述第二钥匙，所述第二手柄无法操作；

每个所述第二互锁钥匙孔内设有一个与之匹配的第三钥匙；

所述第二钥匙插入所述钥匙箱中的第一互锁钥匙孔并旋转至锁闭位置，多个所述第三钥匙可从所述第二互锁钥匙孔中拔出；当多个所述第三钥匙全部插入所述第二互锁钥匙孔并旋钮至锁闭位置，所述第二钥匙可从所述钥匙箱中的第二互锁钥匙孔中拔出。

6.如权利要求5所述的车辆安全联锁结构，其特征在于，所述第三钥匙用于打开高压电气箱和储能电源箱。

7.一种储能式车辆，其特征在于，包括权利要求1~6任一所述的车辆安全联锁结构。

8.一种车辆安全联锁方法，其特征在于，需要检修时的联锁方法包括：

A、将所述控制电源断电，取出所述司机控制台钥匙并插入所述第一钥匙孔；

B、转动所述第一手柄至断开位并打开盖板；

C、转动所述第二手柄至闭合位并取出所述第二钥匙；

D、将所述第二钥匙插入所述第一互锁钥匙孔并旋转至锁闭位置；

E、取出所述第三钥匙并插入待检修箱体。

9.如权利要求8所述的安全联锁方法，其特征在于，检修完成后的联锁方法包括：

Ⅰ、关闭所有已检修箱体，取出所有所述第三钥匙；

Ⅱ、将所有所述第三钥匙插入所述第二互锁钥匙孔并全部旋转至锁闭位置；

Ⅲ、取出所述第二钥匙并插入所述第二钥匙孔；

Ⅳ、转动所述第二手柄至断开位并关闭所述盖板；

Ⅴ、旋转所述第一手柄至闭合位并关闭所述控制箱门；

Ⅵ、取出所述控制台钥匙并插入司机控制台。