[发明专利]一种组合变形式智能汽车在审
申请号: | 202110769887.0 | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN113335418A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 侯晓勇 | 申请(专利权)人: | 侯晓勇 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04;B60N3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200125 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合 形式 智能 汽车 | ||
本组合变形式智能汽车,包含主车系统和子车系统。所述主车系统具有完整的汽车功能和无人自动驾驶功能,可以单独行驶。所述子车系统具有完整的汽车功能和无人自动驾驶功能,可以单独行驶。所述主车系统和所述子车系统可以在变形后组合在一起,形成一个整体汽车系统,具有完整的汽车功能和无人自动驾驶功能,可以正常行驶。
技术领域
本发明涉及一种汽车,尤其是涉及一种组合变形式智能汽车。
背景技术
随着人们生活的富裕,购买汽车的人越来越多,中国汽车保有量越来越多,城市里通行的汽车越来越多,造成道路拥挤和停车位紧张。对于很多家庭而言,为了通行方便,往往一家购买两辆汽车,这又进一步加大了道路拥挤和停车困难。汽车对于很多家庭而言,主要的用途在于日常上下班通勤,接送孩子上学等常见场景。一般的汽车共有5个座位,在用于日常通勤的场景时,往往汽车里只有1~2人,汽车座位的使用率仅有20%~40%。在接送孩子上学的场景时,考虑到一胎和二胎的两种情况,车内一共有2~3人乘坐,汽车座位使用率仅有40%~60%。从上述客观情况来看,汽车座位的利用率一般不高于60%,造成了浪费。同时,多个行驶目的又增加了消费者开车的距离,增加了消费者的时间、精力和资金成本。现有技术中,一般的汽车由发动机、底盘、车身和电气设备四个基本部分构成,是一个不可分割的完整个体,没法解决上述问题。现在正在发展的自动驾驶技术,也无法解决上述问题。
发明内容
本发明目的在于设计一种组合变形式智能汽车,解决上述问题。本发明构造巧妙,使用方便,可以让人更便利高效地使用汽车。
技术方案
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
本组合变形式智能汽车,包含主车系统和子车系统。所述主车系统具有完整的汽车功能和无人自动驾驶功能,可以单独行驶。所述子车系统具有完整的汽车功能和无人自动驾驶功能,可以单独行驶。所述主车系统和所述子车系统可以在变形后组合在一起,形成一个整体汽车系统,具有完整的汽车功能和无人自动驾驶功能,可以正常行驶。
优选的,所述主车系统包含主车驱动系统、主车电气系统、主车电池系统、主车无人自动驾驶系统、主车底盘系统、主车车身系统。
所述主车车身系统包含主车车身总框架系统、主车车头系统、主车车尾系统、主车前排驾驶舱系统、主车后排乘坐舱系统、主车前部车顶系统和主车后部车顶系统、主车左侧车身系统、主车右侧车身系统。
所述主车后排乘坐舱系统包含主车对接组合模块、主车设施增配模块和主车可拆卸后排折叠沙发床。所述主车设施增配模块可以对接所述主车可拆卸后排折叠沙发床。所述主车可拆卸后排折叠沙发床在不用时可以拆下,在使用时可以完全伸展开形成一张两人床,可以半折叠形成一张三人沙发,可以完全折叠收起。
所述主车左侧车身系统包括主车左侧前门系统和主车左侧后门系统。所述主车右侧车身系统包括主车右侧前门系统和主车右侧后门系统。
所述主车左侧后门系统包含主车左侧后门框架模块、主车左侧后门动力模块、主车左侧后门组合链接模块、主车左侧后门软蒙皮模块、主车左侧后门链接开门模块、主车左侧后门内加固伸展模块。所述主车左侧后门软蒙皮模块将所述主车左侧后门内加固伸展模块包含在中间,所述主车左侧后门软蒙皮模块和所述主车左侧后门内加固伸展模块能够在所述主车左侧后门动力模块的驱动下同步变形。
所述主车右侧后门系统包含主车右侧后门框架模块、主车右侧后门动力模块、主车右侧后门组合链接模块、主车右侧后门软蒙皮模块、主车右侧后门链接开门模块、主车右侧后门内加固伸展模块。所述主车右侧后门软蒙皮模块将所述主车右侧后门内加固伸展模块包含在中间,所述主车右侧后门软蒙皮模块和所述主车右侧后门内加固伸展模块能够在所述主车右侧后门动力模块的驱动下同步变形。
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