[发明专利]一种基于混合阻尼模式的高输出力隔振悬置

说明书

本发明涉及一种基于混合阻尼模式的高输出力隔振悬置，包括橡胶主簧和磁流变阻尼器，磁流变阻尼器包括上盖板、下盖板、活塞杆、组合式活塞头、隔磁套筒和线圈，橡胶主簧盖合于上盖板上，活塞杆的一端贯穿于橡胶主簧，活塞杆的另一端与组合式活塞头固定连接，上盖板与下盖板之间形成磁致流变效应区域，组合式活塞头和隔磁套筒位于磁致流变效应区域内，组合式活塞头与隔磁套筒过盈配合，组合式活塞头沿着隔磁套筒内壁滑动，上盖板、下盖板、隔磁套筒和组合式活塞头之间的间隙中填充磁流变液，线圈绕设于隔磁套筒上，线圈用于通电流后形成磁路。上述基于混合阻尼模式的高输出力隔振悬置结构简单、可靠性强，在较短的行程可以输出很大的阻尼力。

技术领域

本发明涉及发动机磁流变隔振悬置技术领域，特别是涉及一种基于混合阻尼模式的高输出力隔振悬置。

背景技术

动力装置作为运载工具的主要动力源，其在工作时内部燃料的燃烧以及曲轴等机构的运动所产生的冲击和惯性力会不可避免地造成振动和噪声。为了降低上述振动和噪声的影响，目前最有效的方法是在动力装置与运载器机体之间安装隔振悬置系统。

磁流变液压悬置是一种磁流变智能材料为介质的半主动悬置。磁流变液的粘度以及屈服应力可以随外加磁场的变化而变化，这种变化具有快速、可逆及可控的特点。磁流变液压悬置就是利用磁流变液的这种特性，通过控制励磁线圈中的电流改变磁场强度来改变磁流变液压悬置的输出阻尼力，从而使发动机的振动衰减，此过程响应迅速、过程连续、可逆。其可以实时的根据外界环境的变化，通过在较小的电流驱动下，自适应调整自身隔振参数(如阻尼或刚度)以达到最优的隔振效果，由于半主动磁流变悬置具备能耗低、可控性强、响应速度快和可靠性好等优点，使其在运载工具动力装置中的隔振具有巨大应用前景。

然而，传统的磁流变悬置大多使用磁流变材料单一的工作模式(如剪切、流动或挤压模式等)，所能产生的可控阻尼力有限，在不增加悬置尺寸的前提下，其很难满足不断发展的大功率高速动力装置的隔振需求。

发明内容

基于此，有必要针对传统磁流变悬置输出力小很难满足大功率动力装置的隔振需求的问题，提供一种基于混合阻尼模式的高输出力隔振悬置。

一种基于混合阻尼模式的高输出力隔振悬置，包括橡胶主簧和磁流变阻尼器，其中，

所述磁流变阻尼器包括上盖板、下盖板、活塞杆、组合式活塞头、隔磁套筒和线圈，

所述橡胶主簧盖合于上盖板上，所述活塞杆的一端贯穿于所述橡胶主簧，所述活塞杆的另一端与所述组合式活塞头固定连接，所述上盖板与所述下盖板之间形成磁致流变效应区域，所述组合式活塞头和隔磁套筒位于所述磁致流变效应区域内，所述组合式活塞头与隔磁套筒过盈配合，所述组合式活塞头沿着所述隔磁套筒内壁滑动，所述上盖板、所述下盖板、所述隔磁套筒和所述组合式活塞头之间的间隙中填充磁流变液，所述线圈绕设于所述隔磁套筒上，所述线圈用于通电流后形成磁路。

在其中一个实施例中，所述组合式活塞头包括上端盖、中隔板和下活塞，所述中隔板与所述活塞杆固定连接，所述上端盖和所述下活塞分别与所述隔磁套筒过盈配合。

在其中一个实施例中，所述上盖板、所述下盖板、所述隔磁套筒、所述上端盖、所述中隔板和下活塞之间形成“弓”型回路，所述磁流变液填充于所述“弓”型回路。

在其中一个实施例中，所述上端盖和下活塞底部分别开有直径相等的8个小孔。

在其中一个实施例中，所述组合式活塞头为导磁性材料成型件。

在其中一个实施例中，所述隔磁套筒为非导磁性材料成型件。

在其中一个实施例中，所述的活塞杆包括上连杆和下连杆，所述上连杆和所述下连杆螺纹连接。

在其中一个实施例中，所述下盖板通过螺栓与所述上盖板固定连接。

在其中一个实施例中，所述底座通过螺栓与下盖板固连。