[发明专利]蓄电池及所述电池的制造方法

说明书

本发明提供一种蓄电池(1)及所述蓄电池的制造方法。所述蓄电池包括多个模块(3)、外壳(5)、梁(33,35)和低密度塑料材料(41)。每个模块(3)包括多个电存储单元(9)。所述外壳(5)在内部界定用于容纳所述模块(3)的体积(7)。所述梁(33,35)将容纳模块的体积(7)分隔成多个隔室(37)，每个模块(3)容纳在所述隔室(37)之一中。所述低密度塑料材料(41)包括二次注塑在所述梁(33,35)上的上部(42)，每个隔室(37)由内表面(43)界定，所述内表面(43)至少部分地由低密度塑料材料的上部(42)限定。

技术领域

本发明涉及一般的蓄电池，特别是用于机动车的蓄电池。

背景技术

可以为机动车配备含大量电存储单元的电池。这些电存储单元可以通过将其浸在介电液体中来冷却。

使用介电液体允许直接冷却带电部件，而不会干扰这些部件的操作，因为该液体的导电性可以认为是零。这种冷却方式非常有效，并且允许获得良好的密度交换。它还允许大的表面被冷却。

相比之下，间接接触冷却系统一般不允许散热部件的整个表面被冷却。在这样的系统中，通常只有最容易接近的部件被冷却。这不可避免地导致不希望的温度梯度。

特别是在通过空气循环冷却的情况下，即使通过通风强制对流，热交换密度非常低。

相比之下，通过介电液体冷却具有成本高的缺点，特别是由于介电液体的价格高。

为了减少所使用的介电液体的体积，可以在所述电池内部提供由低密度塑料材料制成的部件。这些部件可以被成形以界定所述介电液体的循环路径，使得能够冷却放置在该电池内的每个单元的最大可能部分。

在本文中，本发明旨在提供一种有助于这种低密度塑料部件的集成的蓄电池。

发明内容

为此，根据第一方面，本发明涉及一种蓄电池，所述电池包括：

-多个模块，每个模块包括多个电存储单元；

-外壳，所述外壳在内部界定了用于容纳所述模块的体积，所述外壳包括下部和盖子；

-梁，所述梁与所述外壳集成并且将容纳体积分成多个隔室，每个模块容纳在所述隔室之一中；

-低密度塑料材料，所述低密度塑料材料包括二次注塑(over-molded)在所述梁上的上部，每个隔室由内表面界定，所述内表面至少部分地由低密度塑料材料的上部限定。

将低密度塑料材料二次注塑在所述梁上允许该塑料材料很容易集成到该电蓄电池的内部。

由二次注塑的塑料材料限定的每个隔室的内表面的尺寸公差小且可接受。这些公差基本上是夹在所述梁和所述隔室的内表面之间的低密度塑料层的厚度公差。厚度减小，因此相应的公差也减小。

制造低密度塑料部件的另一种可能性将会是通过切割或模具成型来制造这些部件，并将它们靠在梁上放置。根据并非本发明的实施方式，低密度塑料部件没有二次注塑在所述梁上。其结果是，每个隔间的内表面位置的公差都要高得多。这是因为在外壳中所述梁的制造和组装公差以及低密度塑料部件的制造公差一起相加。总体来说，该公差远高于本发明中的公差。

另外，由于每个隔间的一些内表面是由低密度塑料限定，这些内表面具有一些柔韧性。这有助于插入模块，尽管内表面的尺寸和位置存在公差。

此外，由于每个隔室的一些内表面是通过将低密度塑料二次注塑到梁上来制成，因此可以很容易地制造出在电存储单元和低密度塑料之间限定的流体循环通道。例如，这些通道可以制成为在二次注塑期间形成的低密度塑料材料的表面上的凹陷区域。

所述电蓄电池可以进一步具有一个或多个以下特征，单独考虑或以任何技术上可能的组合考虑：

-低密度塑料材料是泡沫；