[发明专利]尾气处理装置、其控制方法和工程设备

说明书

本申请涉及尾气处理设备领域，公开了一种尾气处理装置、其控制方法和工程设备。尾气处理装置包括颗粒捕捉器和旁通管道，旁通管道上设置有阀门，用于阻断或者开通旁通管道，旁通管道的一端连接于颗粒捕捉器的上游侧，旁通管道的另一端连接于颗粒捕捉器的下游侧。通过设置具有阀门的旁通管道，能够实现在颗粒捕捉器堵塞时，利用旁通管道进行临时排气。在使用旁通管道进行排气时，颗粒捕捉器的上、下游两侧不会压差过大，因此不容易发生设备损坏，并且发动机也不会因为气压过高而影响运行。本申请实施例提供的工程设备、尾气处理装置的控制方法均基于上述的尾气处理装置。

技术领域

本申请涉及尾气处理设备领域，具体而言，涉及一种尾气处理装置、其控制方法和工程设备。

背景技术

目前，工程设备上广泛采用了柴油机，其尾气中的颗粒物(简称PM)是一种空气污染物。为了保护环境，要求处理掉尾气中的颗粒物。行业内普遍采用的方法是利用颗粒捕捉器(简称DPF)对尾气进行过滤。当颗粒捕捉器中的颗粒物收集到一定量时，再进行清除(比如燃烧掉)，使得颗粒捕捉器可以继续使用。

但是当清理不及时会使颗粒捕捉器中的颗粒物越积越多，造成颗粒捕捉器堵塞。颗粒捕捉器堵塞后，排气系统的背压越来越大，但因各种原因工程设备不能够立刻停止运行，在这种情况下，颗粒捕捉器堵塞会影响发动机的性能，甚至损坏颗粒捕捉器。

发明内容

本申请的目的包括提供一种尾气处理装置、其控制方法和工程设备，其能够改善颗粒捕捉器堵塞对发动机和颗粒捕捉器本身带来的不利影响。

本申请的实施例可以这样实现：

第一方面，本申请提供一种尾气处理装置，包括：

颗粒捕捉器；

旁通管道，旁通管道上设置有阀门，用于阻断或者开通旁通管道，旁通管道的一端连接于颗粒捕捉器的上游侧，旁通管道的另一端连接于颗粒捕捉器的下游侧。

在可选的实施方式中，阀门位于旁通管道的上游端。

在可选的实施方式中，阀门为电动阀。

在可选的实施方式中，阀门包括阀体、阀瓣、转轴以及驱动件，阀体形成供尾气流通的通孔，阀瓣活动地设置于阀体的通孔内并通过转轴与驱动件传动连接，驱动件用于驱动转轴转动以带动阀瓣封堵或者打开阀体的通孔。

在可选的实施方式中，尾气处理装置还包括与颗粒捕捉器串联的氧化催化器。

在可选的实施方式中，氧化催化器位于颗粒捕捉器的上游侧，旁通管道的上游端位于氧化催化器的上游侧。

在可选的实施方式中，尾气处理装置还包括压力计，用于采集颗粒捕捉器的气压。

在可选的实施方式中，压力计至少包括分别位于颗粒捕捉器的上游侧和下游测的两个探测端。

在可选的实施方式中，尾气处理装置还包括控制器，阀门、压力计均与控制器电连接，控制器被设置为根据颗粒捕捉器的气压控制阀门打开或者关闭。

第二方面，本申请提供一种工程设备，包括发动机以及前述实施方式中任一项的尾气处理装置，尾气处理装置与发动机的排气端连通。

第三方面，本申请提供一种尾气处理装置的控制方法，尾气处理装置包括颗粒捕捉器和旁通管道，旁通管道上设置有阀门，用于阻断或者开通旁通管道，旁通管道的一端连接于颗粒捕捉器的上游侧，旁通管道的另一端连接于颗粒捕捉器的下游侧，控制方法包括：

获取颗粒捕捉器的上游侧的压力；

当颗粒捕捉器的上游侧的压力大于目标压力时，控制阀门打开。

本申请实施例的有益效果包括，例如：